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Así es el curso del permiso A

Poco a poco, las autoescuelas van dando de alta las motos necesarias para poder ofrecer los cursos para obtener el permiso A. Tras unos meses de incertidumbre, la oferta ya existe en prácticamente todas las provincias del país. 

Con la posibilidad de rodar por nuestras carreteras con la Sportster 883 que desde hace poco más de un mes le espera en su garaje, Rubén acaba de cumplir uno de sus sueños. Todos los que de alguna manera estamos o vivimos en el mundo de la moto, estamos al corriente de cómo se ha complicado en los últimos años el acceso a los permisos para conducir motos y ciclomotores. La culpa está detrás de las sucesivas reformas, que han ido desde la subida de la edad para conducir ciclomotor de los 14 a los 15 años hasta la imposición de un sistema progresivo en general más encaminado a la “obtención que al perfeccionamiento”. La frase es de Xavi Vallejo, director de Motoescuela, un centro de formación centrado en los motoristas. 

Afortunadamente, una de las últimas trabas para acceder al permiso que permite conducir todas las motos del mercado ha desaparecido prácticamente del todo en nuestro país. El pasado mes de diciembre se cumplieron dos años desde que salieron de la autoescuela los primeros motoristas de la generación A2, que para acceder al permiso sin restricciones tienen que pasar de nuevo por una escuela de conductores. Teóricamente tendría que haber sido posible dar este paso desde el 9 de diciembre, pero en la práctica no había oferta. La falta de concreción de Tráfico, que no clarificó a las autoescuelas el proceso que debían seguir hasta última hora -en algunas comunidades como Cataluña hasta bien entrado el mes de enero-, y el lógico proceso de adaptación de éstas, que han debido adecuar las pistas a los nuevos cursillos y adquirir y homologar motos adecuadas, han hecho que hasta finales de febrero la posibilidad de obtener el permiso no haya sido una realidad generalizada. “Hay varias autoescuelas en proceso, y hay dos que ya tienen las motos compradas y listas. Es una decisión complicada, porque hay que tener en cuenta el tamaño y peso de la moto, que debe valer para alumnos con distintas complexiones físicas. Además, aquí el invierno es complicado, pero ahora con el buen tiempo se acabarán de poner en marcha”, resume Txomin Nasarre, presidente de la Asociación de Autoescuelas de Álava. Nos describe la situación más común en la mayoría de las provincias de España. Algunas autoescuelas ya están listas y ofreciendo cursos, y  en muchos lugares del territorio ya tenemos a los primeros dueños de permisos A, mientras que en otras muchas provincias lo tienen todo listo pero falta que les llegue la demanda. 

Desde Ávila, Marciano García, presidente de la asociación provincial de autoescuelas, confirma: “Sí hay oferta, hay autoescuelas con las motos listas, pero el frío ha hecho que de momento no haya matrículas. Algunas autoescuelas se han juntado para poder hacerlo, pero vamos a tener que esperar al verano para ver cómo funciona”. 

El frío y la crisis son algunos de los factores más citados en la ronda de llamadas que hacemos a las Asociaciones Provinciales de Autoescuelas para tratar de entender por qué esta demanda no acaba de llegar, aunque es un tema que, lógicamente, cambia radicalmente de una provincia a otra. Desde Sevilla, por ejemplo, nos recuerdan que ya hay 8 ó 10 autoescuelas impartiendo cursos. El caso es excepcional, y lo más común, como nos confirman desde Alicante, Almería, Badajoz, Cáceres, Jerez, Castellón, Ciudad Real, La Coruña, Granada, Barcelona, Madrid o León, entre otras, es que haya entre una y cinco autoescuelas en condiciones de ofrecer el curso y que éstos se hayan empezado a impartir en función de si ha habido alumnos o no. 

Zonas desiertas, excepcionales

Si raro es el caso de Sevilla, también lo es el de provincias como Palencia o Segovia, donde todavía no hay autoescuelas que hayan tramitado toda la documentación y estén en condiciones de empezar los cursos. “El problema es que no hay demanda”, reivindica Irene Herranz, presidenta de la asociación segoviana, que añade que “con la llegada del buen tiempo se van a poner en marcha”. Óscar José Poza, su homónimo de Palencia, coincide en la falta de demanda y reconoce que “existe un debate entre las autoescuelas para acabar de ver si alguna se decide a impartirlo o si al final se hace como asociación”. 

Una vez constatado que, aunque lentamente, la falta de oferta ha ido dejando de ser un problema para la gran mayoría de los poseedores del A2 que quieren acceder al A, toca comprobar qué aporta este nuevo paso por la autoescuela a los motoristas. Para ello asistimos a la sesión teórica con la que Rubén inicia el cursillo del A. Llegamos a media clase, mientras, junto a sus cuatro compañeros de aula, observa el neumático con el que le están explicando cómo utilizar las marcas que permiten comprobar su desgaste. Es una clase dinámica y participativa en la que se tratan aspectos como el equipamiento de protección, el conocimiento del propio vehículo y teorías de la conducción, además de temas de concienciación relacionados con los accidentes y los factores de riesgo. 

Durante el pequeño receso que el profesor concede a sus alumnos, aprovechamos para discutir sobre las características de este nuevo procedimiento. “El curso del A significa para mí una oportunidad para poder enseñar”, aseguró el profesor. Para este profesional de la formación, “el problema está en los pasos anteriores (AM, A1 y A2)”. “Trataremos de aprovechar este curso, porque este formato nos permite llegar más al alumno y enseñarle cosas que, aunque no estén en el BOE, creemos esenciales”. 

Su valoración sobre el curso implantado por la DGT es, pues, positiva, aunque afirma que sería más indicado realizar una formación de este tipo la primera vez que accedemos a una moto: “Si se hiciera este curso para obtener el A2, con motos que ya tienen su peso y su potencia, posiblemente ya no sería necesario volver a hacer formación para el A”. 

Rubén y sus compañeros ya hace unos minutos que nos observan reivindicando que se reanude la clase, pero acceden a responder algunas preguntas. Sólo uno de los cinco nos confiesa que le fue útil la formación del A2 y defiende el actual sistema de permisos. Los otros cuatro, incluido Rubén, coinciden con su profesor y reconocen que habrían preferido hacer la formación que inician ahora la primera vez que debían ponerse al manillar de una moto. 

Formación o trámite

La sesión teórica es sólo la primera parte del curso y tiene una duración de tres horas. Una vez completada, llega el momento de la práctica, que en el caso de un curso de estas características permite adaptarse a las necesidades de cada alumno. 

Algunos de los compañeros de Rubén en la teórica han llevado moto a menudo durante los dos últimos años, por lo que con ellos habrá que pulir defectos, corregir errores y perfeccionar el pilotaje. En el caso de nuestro protagonista, en cambio, prácticamente no ha rodado desde que tiene el A2. 

Ya en la pista de pruebas recibe las primeras instrucciones de su profesor de prácticas. Chaqueta y pantalones con protecciones, además del casco y los guantes de rigor, son obligatorios para rodar. Antes de empezar repasan la moto, que por obligación debe tener un mínimo de 600 cc y de 40 kW de potencia (54, 4 CV), y la posición que hay que mantener sobre ella. Es básicamente una clase particular, individual, y esto permite que el monitor le explique al alumno las peculiaridades que se encontrará en su Sportster 883, y qué diferencias dinámicas presenta con respecto a la Yamaha XJ6 con la que van a hacer las prácticas. 

En un primer momento, Rubén se muestra cauto con la moto; es evidente que no se siente cómodo. Los dos años que lleva casi sin subirse a una moto se notan, pero poco a poco, al tratarse de una clase particular y poder ir recibiendo correcciones y recomendaciones muy directas, va adquiriendo la destreza necesaria. 

“Nos llegan alumnos con distintos grados de experiencia, con los que hay que trabajar aspectos distintos. Con el sistema de examen nos encontramos con que se sienten estafados si dedicas tiempo a practicar ejercicios que no tendrán que realizar para aprobar, pero aquí es distinto, porque el formato de curso nos permite trabajar de forma individualizada y enseñarle a cada uno realmente lo que necesita aprender, en función de su nivel”, puntualiza Andreu García, socio de Motoescuela. Hay que cumplir unos mínimos marcados por la orden ministerial que regula el curso, lógicamente, pero cuatro horas en circuito cerrado dan para adaptar este contenido a cada alumno. 

“Yo disfruto con esto”, afirma Rubén después de dos horas encima de la moto practicando giros, reparto de pesos, frenadas… Ahora ya se le ve suelto. 

Luego llega la parte de las prácticas de circulación, muy diferentes a las que se hicieron para obtener el A2. En el caso de Rubén hará dos horas de ruta en las que saldrán de la ciudad para ir a alguna de las carreteras de curvas que rodean Barcelona. Se trata aquí de practicar la conducción real, y el hecho de hacerlo moto a moto permite al profesor estudiar bien al alumno, corregirle, y mostrarle empíricamente cómo debe corregir posturas, giros, la manera de afrontar las trazadas… 

Está claro que para Rubén el curso ha sido útil, y parece claro que para los usuarios que han llevado moto durante los dos años de A2 unas lecciones prácticas no centradas en la obtención sino en el perfeccionamiento también lo pueden ser. “¿Quieres que te diga la verdad? La teórica es un rollo, pero la práctica está muy bien, de verdad, muy bien. Y eso que venía puteado por esto de volver a sacarme otro carnet, pero reconozco que he aprendido”. En la puerta de Motoescuela, Andreu escucha la opinión de uno de los primeros en sacarse el A, uno de los que sí han rodado durante los dos últimos años. 

 

Comentarios (22)

  • Cockayne Cockayne Escrito el 28-03-2012

    Hola, yo soy de Málaga y estoy muy interesado en sacarme el A. Me podeis decir ya que en Málaga no hay que autoescuela de Granada lo realiza. Yo tenia entendido que no habia ninguna en toda Andalucía hasta que he leido el articulo. Muchas gracias de antemano.

  • corlejos corlejos Escrito el 28-03-2012

    pues yo me saque el A2 y llevo mas de 30 mil k.m. en moto. me quereis decir que necesito que me digan como se ponen las protecciones ,el casco,como se mir a el desgaste de la rueda etc... entonces para que creeis que nos sacamos el a2 ,para no coger la moto como el caso que habeis comentado. me parece un atraco que nos cobren 600 euros para decirnos esto y hacer el circuito que ya hicimos para el A2(por que estan haciendo esto) ES UN ROBO A MANO ARMADA ,y encima aqui que se supone que teneis que defender al motorista va y os defendis VERGONZOSO!!!!!!!

  • Cockayne Cockayne Escrito el 28-03-2012

    Corlejos, yo pienso igual y estoy en la misma situación que tu. Esto es un saca cuartos pero yo me voy a subir de cilindrada y es la unica opción.

  • kawtiviri kawtiviri Escrito el 28-03-2012

    Estais seguros de q cuesta 600 euro??????? Eso si q es un timo, vamos un robo en toda regla.antes de sacarme el A2 yo ya iba en 125cc naked,con el mismo peso y dimensiones q una grande, y luego desde q m lo saque hqce casi 1 año llevo una BMW650 GS. Por lo tanto, no pueden comparar eso con uno tio q no volvio a coger moto desd el examen!!!!! q yo sepa,los automovilistas no vuelven a pasar examen!!!! A pesar de q a mas d uno le vendria bien!!!!
    Es indignante!!!!

  • Kiwi Kiwi Escrito el 28-03-2012

    Disculpad, pero no me entero ... además de los 600€ que menudo atraco.

    Después del cursito ... Hay que hacer un examen en la DGT? Es la autoescula la que te da un certificado de que has hecho el curso y con eso te presentas en DGT para que te den el nuevo carnet?

    Cómo funciona????

  • kawtiviri kawtiviri Escrito el 28-03-2012

    Kiwi, segun tengo entendido y lo q me han comentado hasta ahora 8 incluida la autoescuela donde me saque el A2),consiste en realizar el curso en una autoescuela autorizada y preparada para ello, y el profesor es el que determina si eres apto o no para obtener el A.

  • angelvillalba angelvillalba Escrito el 28-03-2012

    Considero que esto del A2 y A, es un robo, yo me matriculé para sacar el A(hace dos años) y no me pienso gastar ni un duro más, así que iré con mi Sportster limitada.
    España, somos los ultimos en todo y queremos ser los primeros en cosas que no tienen claro en Europa.
    Los que nos matriculamos y sacamos el teorico con el A, se nos tenia que respetar.. "Vergüenza de País"

  • corlejos corlejos Escrito el 28-03-2012

    haber soy de valencia y el mas barato que he visto son 550 euros. y es una charla para decirte cosas que tu ya sabes o lo que es lo mismo un curso de concienciacion como hacen los que se quedan sin puntos. por supuesto que lo voy a hacer no me queda otra,pero al menos los medios del sector tendrian que apoyarnos y hacen lo contrario y eso me jode.

  • taruxerez taruxerez Escrito el 28-03-2012

    Totalmente descuerdo con los comentarios, Yo soy Profesor de Autoescuela
    en la que imparto el Curso Progresivo A, y entiendo que para algunos alumnos
    ya tengan los conocimientos, aptitudes y habilidades necesarias par el paso a una mayor cilindrada, puesto que mayormente ya circula durante 2 años con motos de la misma cilindrada con la que recibirá el curso pero sin limitación
    ,he ahí donde yo creo que esta el error, dejar circular con el A2 con motos con cilindrada superior a 500 c.c.pero limitadas, al fin de cuentas es muy parecido. Y por el precio, pues tienes que tener en cuenta que realizas el
    curso el cual son 9 horas de trabajo y 6 de las cuales son con una motocicleta
    de cilindrada mínima de 600 c.c., por aki por Jerez sale 450 € y en mi escuela se cobra 400 € cuando son 2 alumnos.

  • cappra cappra Escrito el 28-03-2012

    ....es la ley del mercado y el neocapitalismo brutal en el que estamos metidos. Tu tomas 300 Euros y los mueves de mano en mano y parece que hay un montón de cuartos circulando....Todo pura ficción, pero si no estás en la cadena para consumir eres un fracasado estigmatizado....

  • Golvi Golvi Escrito el 28-03-2012

    Yo soy un caso diferente. Convalidé el A1 con el B para ir al trabajo en una scooter 125 15cv. Lo mío es más necesidad que afición, aunque reconozco que tiene su gusanillo y bajo el casco eres otro. Luego me saqué el A2 porque el 15cv se quedaba corto para ir a 50 km a currar. Ahora llevo una Xmax 250, pero iría más cómodo con una scooter más grande, como ese pedazo de bicho uqe ha scado Aprilia de 680cc , pero necesito el A para conducirla. Me gustan las sccoter, ese roolo de las marchas y el embrague no va conmigo para los atascos. Y está claro que conducir una scooter no es como hacerlo en una motaco de esas con el lío de pedales y marchas que llevan. ¿Creéis que yo necesito pasar de nuevo por el circuito y por la carretera con una moto con marchas, que no me voy a comprar nunca, para conducir una scooter? ¡Que ya estoy harto de callejear, esquivar coches y carretear todos los días que no llueve ni hiela!¡Qué manera de tirar otros tantos euros como cuando me saqué el A2! de sccoter 125 15cv a otro de 22cv.

  • IRAULTZAILE IRAULTZAILE Escrito el 28-03-2012

    Nos estan robando a la p... cara, en mi vida me he sentido mas estafado y que se rian de mi como ahora.
    Esto es sólo para sacarnos el dinero, y la gente se calla, que se dediquen a poner guardacarriles y nos dejen de saquear.
    Hay un radar en madrid que es el que mas recauda de toda España, si utilizaran lo recaudado con solo ese radar, se pondrian guardacarriles en la mayoria de carretera del pais.
    A la DGT no le interesa mi seguridad,no somos mas que estadisticas y solo les interesa cuanto pueden sacarme, y esto es una prueva mas.
    El que necesite estas clases que las de el.
    NO entiendo como un chaval con 18 añitos, novato, puede coger un BMW M3 de 343 CV y yo NO puedo coger una moto de mas de 50 CV. No entiendo como una persona como yo con 20 años cuando tenía solo el carnet B, pueda cojer una moto de 125 cc. sin tener ni idea, y un claval tenga que hacer examen de maniobras para llevar un triste ciclomotor.

  • IRAULTZAILE IRAULTZAILE Escrito el 28-03-2012

    IRAULTZAILE

  • taruxerez taruxerez Escrito el 28-03-2012

    pPerdon, totalmente de acuerdo con los comentarios.

  • IRAULTZAILE IRAULTZAILE Escrito el 28-03-2012

    No pienso pagar ni un duro a esta banda, me quedaré con el A2 y cuando cambie mi KLE 500 por una superior, prefiero gastanmelo en limitarla que contribuir en esta estafa.
    Corro Jimenez te asaltaba en el monte con su propia ley y estos tambien lo hacen con la suya ¿Que diferencia ahí? si al final todos nos sacan el dinero que es para lo que estan. ¡¡"Perdón" que es para poner mas radares para nuestra seguridad!! y los guardacarriles cuestan dinero.
    Y paso de seguir porque me estoy encendiendo Un saludo

  • Peke Peke Escrito el 29-03-2012

    No hay derecho a esto yo soy estudiante y me tire un verano trabajando para una moto me compre una xj6 de Eatas y la he llevado con el precinto pero sin limitar y la he vendido faltándome dos meses para el otro carnet y me e comprado una gsxr600 que la tengo parada hasta que se me pase la fecha no hay derecho a que estos delincuentes tapados xk son unos ladrones tengan derecho a que nos estafen de esta manera! Si quieren pruebas to creo que con el dinero suficiente deberían de darlas y ver quien debe dar el paso ai tanto interés tienen! Xk que vengan ahora otros paguen la mitad y lo tengan sin estar dos años manda cojones se ríen en nuestra cara! Ladrones que soys unos ladrones

  • Cockayne Cockayne Escrito el 29-03-2012

    Bueno señores me autocontesto yo por si puedo ayudar a alguien.Los cursos los hay ya en casi todas las provincias, basta solo con mandar un mail a la asociación estatal de autoescuelas o a la provincial tuya y te lo indican. En cuanto a los precios más de 400€ es un abuso. Yo he estado viendo y ese precio es el medio. Es una grandisima putada que nos han hecho. Yo mismo me saque el teórico del A y por una semana tengo el A2, pero hay que joderse y me temo que no va a cambiar la situación. He llegado a verlo en 300€ claro que era un curso en grupo de 4 y en algunos lados es un curso individual. Vsss

  • JLDG JLDG Escrito el 29-03-2012

    Con respecto a este carnet estoy totalmente deacuerdo con Corlejos. Me quedan 5 meses para tener los 2 años de antigüedad, y asi poderme sacar el A para comprarme una Daytona, y nada mas sacarme el carnet me compre una Kawasaki er 6n. Llevo 32.000 km con ella ya que salgo casi todos los fines de semana a la sierra de Cadiz con ella. Sinceramente que me tienen que enseñar de entrar en curvas? o frenar? o las protecciones? porque ademas llendo a la velocidad reglamentaria la curva y la frenada no tiene mucho misterio y no creo que en el curso te dejen correr.Deberia de haber alguna manera de demostrar que llevo 2 años conduciendo ya que los que no conducen son solo un 10% como mucho sino para que me saco el carnet A2 si no es porque me encantan las motos y me quiero comprar una? una moto es un capricho no es como el coche que la gente se saca el carnet porque antes o despues se comprara uno ya que es una necesidad. Esto se ha hecho para sacar dinero. Comentar V

  • maiki maiki Escrito el 31-03-2012

    Hola, a los moteros de Malaga y a todo el que le interese, en la Autoescuela San Rafael, de Malaga se puede obtener el permiso A. Yo ya me he informado y el curso cuesta 450€ con todo incluido. Tienen una kawa Er6n.

  • lala883 lala883 Escrito el 16-04-2012

    Os estoy leyendo y estoy tambien con el marròn del A2 al A, para las autoescuelas es un rollo porque las obliga a comprar dos motos, la respectiva al A2 y la del A, para la zona oriental de Màlaga os comento que la Autoescuela Hnos Aguayo acaban de comprarla y son los ùnicos de la costa oriental que la tienen y lo dan, y consta el curso de nueve horas tal como se lee, tienen la Honda y no hay examenes, es sòlo el curso de 9 horas y las autoescuelas se tienen que encargar de convalidarlo en tràfico.

  • lala883 lala883 Escrito el 16-04-2012

    la autoescuela hermanos aguayo està en Torre del Mar.......Si os ayuda la informaciòn ahì la teneis.

  • carulla carulla Escrito el 08-04-2013

    Hola, ni me llevo comisión ni nada, sólo quiero evitar que nos sigan robando. En Málaga, Autoescuela Mariano, 300€ todo incluido. Para todo lo demás MasterCard

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