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Así son las primeras motos de enduro con motor 2T por inyección electrónicaKTM 250 EXC TPI y 300 EXC TPI


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KTM ha sido pionera con los primeros motores de 2 tiempos por inyección electrónica en motocicletas de enduro.

KTM acaba de presentar la primera generación de motocicletas de enduro 2T de serie con inyección electrónica. La marca austríaca anunció el mes pasado que lo desvelaría sobre estas fechas, y así ha sido. Es la nueva gama EXC TPI (Transfer Port Injection) de 2018.

Los modelos que equipan esta motorización pionera son las KTM 250 EXC TPI y KTM 300 EXC TPI. El sistema cuenta con dos inyectores en los puertos de transferencia del cilindro que transfieren una conducción mucho más dócil. También reduce el consumo de combustible y evita que tengamos que realizar una pre-mezcla de aceite y de tener que ajustar la carburación, algo que seguro que agradecerán los pilotos de offroad.

Más novedades: el propulsor añade un nuevo cuerpo de inyección y un nuevo sistema de gestión del motor (EMS) con una nueva ECU (Unidad de Control Electrónico), que dispone de una serie de sensores que detectan el momento de encendido adecuado y una buena inyección de combustión. También son nuevos el cilindro, el airbox, la bomba de aceite y el depósito de combustible. Estos modelos EXC montan un nuevo chasis en acero al cromo molibdeno con el que pueden albergar el tapón de llenado y el conducto hasta el depósito de aceite de mezcla en el interior. Todo ello con una nueva y atractiva decoración para 2018 por parte de la casa de Mattighofen.

"Es un momento de máximo orgullo para nosotros presentar al mundo la primera gama de motocicletas de competición offroad de 2T equipadas de serie con inyección electrónica de combustible. En KTM estamos comprometidos con el desarrollo de tecnologías revolucionarias y con las KTM 250 EXC TPI y KTM 300 EXC TPI consideramos que marcamos de nuevo las normas de juego, al ser una primicia mundial. Nuestro objetivo era crear una motocicleta 2T de Enduro que no fuera increíblemente compleja, conservando siempre el tacto de una máquina de carburación, pero que aprovechara todas las ventajas que ofrece la inyección de combustible. Esto incluye la eliminación de la necesidad de efectuar la pre-mezcla de aceite o de ajustar la carburación según los diferentes entornos, lo que supone una gran ventaja para el usuario a la hora de disfrutar sin complicaciones de la conocida diversión de pilotaje de los 2T”, ha declarado Joachim Sauer, Product Marketing Offroad de KTM.

KTM EXC 300 TPI

KTM EXC 250 TPI

Fotos de 'Así son las primeras motos de enduro con motor 2T por inyección electrónica'

 

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