Cómo sacarse el carné de moto: tipos y requisitos

Publicado el 16/10/2014


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Dependiendo de la moto que puedas y quieras conducir hay un carné de moto específico que deberás sacarte. Te explicamos todos los tipos con los diferentes requisitos para obtener cada licencia.

En los últimos años ha habido algunas variaciones en los carnés para conducir moto y a día de hoy el acceso desde la licencia de ciclomotor hasta el carné A para conducir motos o scooters de cualquier cilindrada, está muy escalonada para que el aprendizaje sea progresivo y el piloto llegue lo mejor formado posible a cada carné superior. Esto ha supuesto un endurecimiento de las pruebas y también un incremento de los costes que te detallaremos en este reportaje.

Lo que ha revolucionado el panorama ha sido la nueva licencia A2 para motos de 35 kw así como la convalidación del carné B de coche para conducir motos y scooters de 125 cc. Estas dos categorías acaparan la mayor parte de las ventas actuales y por ello hay mucho interés en saber los requisitos para acceder a estos vehículos.

Vamos a comenzar por el escalón más bajo, el ciclomotor, para ir explicando cada licencia con sus peculiaridades hasta llegar a la cúspide, el carné A.

Cómo sacarse la Licencia Ciclomotor o Permiso AM

Según el nuevo reglamento, la licencia de ciclomotor (vehículos de hasta 50cc de cilindrada) pasó a denominarse Permiso de Conducir AM.

La edad mínima para sacarse este permiso es de 15 años, a diferencia del antiguo reglamento, que fijaba una edad mínima de 14 años.

Debemos tener muy en cuenta que los conductores de ciclomotor no estarán autorizados a transportar pasajeros hasta que cumplan 18 años.

Para poder sacarse este nuevo permiso de conducir, los aspirantes deberán aprobar un examen teórico (20 preguntas con un máximo de dos fallos) y dos pruebas prácticas en circuito cerrado.

Las tasas de tráfico son 88’50€ y el precio del curso para la obtención del permiso varía en función de la autoescuela. De forma orientativa, si no necesitas más clases prácticas que las imprescindibles, puede salir por un precio en torno a los 300€.

Cómo sacarse el Carné A1

Esta licencia junto al incremento de la edad para conducir ciclomotor a los 15 años, ha herido de muerte al ciclomotor ya que muchos jóvenes prefieren esperar un año más y acceder a una moto de 125 cc con 16, la edad mínima para acceder a esta licencia.

Con ella se pueden conducir motocicletas ligeras sin sidecar con una cilindrada máxima de 125 cm cúbicos, una potencia máxima de 11 kilovatios y una relación potencia peso no superior a 0.11 KW/Kg.

La obtención de este permiso implica automáticamente la concesión del Permiso AM, así como la posibilidad de conducir vehículos para personas con movilidad reducida y vehículos de tres ruedas y cuadriciclos cuya potencia máxima no supere los 15 kw.

Para la obtención de esta carné se deben afrontar varias pruebas tanto teóricas como prácticas. Las teóricas se pueden hacer hasta tres meses antes de haber cumplido los 16.

Hay dos partes teóricas:cómo sacarse

- Examen teórico: se trata del mismo test necesario para el carné B de coche, por lo que si se tiene ya este carné no es preciso volverse a examinar. Es una prueba tipo test con 30 preguntas en la que se permiten tres fallos como máximo.

- Examen teórico específico: esta prueba serviría posteriormente si se decide presentarse al A2. Es un tipo test de 20 preguntas y se permiten dos fallos como máximo ara aprobar.

Exámenes prácticos:

- Manejo de la moto con el motor parado: ponerte el casco, moverla, arrancarla y conectar las luces son acciones que se deberán hacer de forma previa las maniobras.

- Maniobras en circuito cerrado: esto consta de dos partes una sin límite de tiempo y otra con 25 segundos para hacer un zigzag entre conos.

- Maniobras en tráfico abierto: es la prueba final y en ella el aspirante debe conducir la moto según las instrucciones que le va dando el examinador desde un coche que le sigue.

Como en la licencia de ciclomotor y cualquier otra a la que nos presentemos, hay que pagar unas tasas de 88,50 €. El precio varía según las autoescuelas pero está en torno a los 400 € si no necesitas muchas clases prácticas para aprobarlo.

Cómo sacarse el Carné B para motos y scooters de 125 cc

Esta convalidación está vigente desde el año 2006 y permite a los poseedores del carné de coche con más de tres años de antigüedad, acceder a una moto o scooter de 125 cc con 11kw (15 CV) de potencia máxima.

Los que quieran acceder a uno de los populares scooter se tres ruedas, pueden hacerlo pero no es necesario que tengan tres años de experiencia ya que están homologados como cuadriciclos y la convalidación es automática. Lo bueno de estos vehículos con tres ruedas es que los fabricantes se las han ingeniado para dotarlos de motorizaciones de hasta 500 cc homologándolos como cuadriciclos, dando así la oportunidad de conducir scooters que superan ampliamente los 15 CV de potencia máxima de forma legal.

Cómo sacarse el Carné A2

Es un carné intermedio que se ha introducido hace pocos años como escalón previo de acceso al A para poder pilotar motos de cualquier potencia. En esta licencia el usuario puede quedarse porque el mercado ofrece un sinfín de motos y scooters destinados al A2, o a los dos años afrontar el paso al A, lo que le obligaría a asumir más gastos en concepto de exámenes que explicaremos más adelante.

Este permiso autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 Kw y una relación potencia/peso máxima de 0,2 Kw/Kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia, por eso las marcas han rebajado ligeramente la potencia de algunos modelos para adaptarlos a estos requisitos. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos.

Estos son los exámenes a realizar para obtener la licencia A2.

- Examen teórico común: Es el mismo examen teórico que tienes que hacer si quieres sacarte el carnet de coche. Los que ya hayan superado este examen por tener el carnet de coche ó el carnet A1 están exentos de volver a hacer este examen pero deben haber acumulado más de 2 años de experiencia.

- Examen teórico específico de moto: Es un examen teórico sobre contenidos específicos de la conducción de moto. Los que ya han superado este examen al sacarse el carnet A1 están exentos de volver a hacer este examen.

- Examen práctico de maniobras en circuito cerrado: Es un examen que se hace en un circuito de las pistas de la Dirección General de Tráfico. Consiste básicamente en demostrar que sabes manejar la moto: hacer giros cerrados, acelerar y frenar, hacer giros a velocidad media y esquivar un obstáculo.

- Examen práctico de circulación en tráfico real: Es como el examen práctico de coche pero el alumno va en una moto de 250cc. El examinador va detrás del alumno en un coche de la autoescuela.

El precio para presentarse al exagente es de 88,50 € y el resto del coste es como en los casos anteriores, según la autoescuela y las clases prácticas que necesite el alumno. Unos 500 € sería el precio para aquellos que no necesiten muchas y aprueben a la primera.

Cómo sacarse el Carné A

Es la licencia que pondrá el mercado de las motos a tus pies, pues tras haber aprobado todas las pruebas se abre el acceso a motos y scooters de cualquier potencia. Eso sí, se deberán haber acumulado dos años de experiencia como mínimo con el A2 y tener una edad de 21 años en adelante.

Las pruebas ya no serán tan duras porque hemos obtenido los teóricos en las licencias inferiores pero la DGT ha previsto un curso especial de 9 horas de obligada asistencia, con dos partes: teórica y práctica. Las prácticas se realizarán con motocicletas sin sidecar de cilindrada no inferior a 600cm³ y potencia no inferior a 40 Kw.



Parte teórica teóricos (tres horas):

- Teoría general: una hora y media.

-Concienciación y sensibilización: una hora y media.

Parte Práctica (seis horas):

- Maniobras en circuito cerrado: cuatro horas.

- Circulación en vías abiertas al tráfico general: dos horas.

En este caso las tasas de tráfico son más económicas: 27,10 €. Y por unos 300 € hay autoescuelas que ofrecen el curso para obtener el carné A.  

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