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EICMA 2014: nueva BMW S 1000 XRDeportiva o aventurera, selecciona tus preferencias


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Uno de los modelos más esperados de BMW Motorrad en el EICMA 2014 era la nueva S 1000 RR. Esta superdeportiva se incorpora a las actuales S 1000 RR, HP4 y Roadster S 1000 R. A diferencia de estos, este nuevo modelo permite al conductor la posibilidad de buscar un estilo deportivo cuando se prefiere y también circular tranquilamente para realizar rutas aventureras.

BMW Motorrad ha mostrado por primera vez en el EICMA el que será un nuevo modelo de altas prestaciones que se añadirá a las ya existentes superdeportivas S 1000RR, HP4 y Roadster S 1000 R. Se trata de la nueva S 1000 XR, una gran combinación de las mejores propiedades de los otros modelos con un toque “adventure sport”. Con esta nueva motocicleta, la marca germana espera atraer a un público al que le guste el dinamismo y que le encante realizar rutas con el máximo confort y las mejores prestaciones deportivas

La S 1000 XR está equipada con el mismo propulsor de cuatro cilindros en línea de la Roadster S 1000R. Su potencia es de 160 CV a 11.000 rpm y ofrece un par máximo de 112 Nm. La aceleración de esta nueva superdeportiva es extraordinaria y también tiene una gran capacidad de recuperación. Se podría decir que tiene un estilo de conducción camaleónico: si se prefiere, se pueden realizar rutas a una velocidad constante o, por contrario, también se convierte en una motocicleta totalmente deportiva y eficaz en curvas. 

Para este nuevo modelo, BMW Motorrad ha preparado dos modos de conducción y ACS de serie. Los modos ‘Rain’ y ‘Road’ adaptan la nueva S 1000 XR al estado de la carretera del momento. También añade el sistema de control de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) con el que la moto varia su capacidad de tracción para garantizar la mayor seguridad posible. El chasis es totalmente novedoso y usa un bastidor de metal ligero que ubica el motor como autoportante. Para controlar la dirección de las ruedas delantera y trasera, BMW ha preparado una horquilla invertida y un doble brazo basculante con montante central ajustable. También han creado un chasis opcional, el Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) que se puede montar en fábrica y aumenta la seguridad, las prestaciones y el confort de la S 1000 XR. Y en cuanto a seguridad se refiere, esta también usa el sistema de frenado ABS Pro, que se activa con el modo de conducción opcional ‘Pro’ y proporciona una frenada más segura en curvas y evita tener problemas serios al realizar una frenada muy fuerte y en apoyo. 

Fotos de 'EICMA 2014: nueva BMW S 1000 XR'

 

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