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EICMA 2014: nueva Kawasaki Vulcan SAsí es la pequeña custom de Akashi


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Kawasaki adelanta una de las novedades que podrán verse en su stand en el próximo Salón EICMA de Milán y que se convertirá en el modelo de acceso a su familia Vulcan. La nueva Vulcan S, gracias a su medidas compactas y motor de 649cc, será una moto de iniciación idónea para aquellos que deseen entrar en el mundo custom japonés.

La inminente apertura del próximo salón EICMA milanés -4 de noviembre- comienza a traernos como es habitual las primeras informaciones de los nuevos modelos que allí se expondrán y que completarán los catálogos 2015 de las marcas. Una de las más precoces e hiperactivas es Kawasaki que, tras deslumbrar hace escasas semanas en Intermot con la súperdeportiva Ninja H2R, vuelve a la carga con una importante novedad que veremos en el evento italiano dentro de su gama custom: la nueva Vulcan S, una urban-cruiser de media cilindrada con limitación disponible para el carné A2 que amplía la rica familia 'volcánica' de Kobe. 

Para intentar enamorar a todos aquellos motoristas que deseen dar sus primeros pinitos en el mundo custom japonés, la nueva Kawasaki ha sido diseñada como una moto de líneas modernas y compactas, asequible, con una posición de conducción bajas (altura del asiento de 705 mm) y un enfoque eminentemente urbano. Equipa el contrastado propulsor bicilíndrico en línea transversal 8 válvulas de 649cc refrigerado por líquido de la Versys 650 y ER6N/F pero -tal y como indica la marca- reajustado inerna y externamente para empujar con fuerza en la gama baja y media de revoluciones pero con una buena facilidad de conducción y apto para todo tipo de usuarios. La potencia declarada es de 61 CV a 7500 rpm y 63 Nm a 6600 rpm de par motor. La larga distancia entre ejes (1.575 mm), el bajo centro de gravedad y la masa centralizada, ofrecen una gran estabilidad y una fácil maniobrabilidad.

La nueva Vulcan S utiliza un chasis perimetral con tubos de acero. De la frenada se encarga un disco de 300 mm delante mordido por pinza de dos pistones y un disco de 250 mm y pinza de un sólo pistón detrás. En el tren delantero trabaja una horquilla telescópica convencional de 41 mm y en la trasera un monoamortiguador con bieletas y la posibilidad de ajustar la precarga en 7 posiciones diferentes para adaptarla al peso de usuario y carga. Las llantas de acero son de 18'' delante y 17'' detrás, el depósito es de 14 litros y el peso declarado de 225 kg, 3 más con ABS.

Se aprecia un silenciador de gran volumen debajo del motor y unos estribos que son ajustable en 3 posiciones para que su conductor pueda alcanzar un mayor confort en la posición de conducción. Además, tanto las palancas del freno y embrague son ajustables. La nueva Kawasaki Vulcan S estará disponible en tres coloraciones (Violeta, Negro y Blanco) mientras todavía está por declarar el precio con el que llegará a nuestro mercado. 

Fotos de 'EICMA 2014: nueva Kawasaki Vulcan S'

 

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