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EICMA 2014: nueva Yamaha WR250FNacida para el enduro


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Con el fin de consolidar su autoridad en el mundo del offroad, Yamaha ha creado la nueva WR250F, que se ha fijado en las bases de la YZ250F, pero que ha sido fabricada esencialmente para su uso en competiciones. Está compuesto por un chasis de doble viga lateral de aluminio, un motor de 4 tiempos de 250 c.c. y un depósito de combustible y masas del cilindro centralizado.

El fabricante de motocicletas YAMAHA ha presentado una de las motocicletas más revolucionarias para la temporada 2014. Se trata de la WR250F, que incluye un motor “de cilindro inclinado hacia atrás con culata invertida”. Las bases de este nuevo modelo se han sentado a partir de la YZ250F, que también se ha fabricado este año y que ha tenido un éxito rotundo con su participación en el campeonato outdoor de la AMA MX250 y en algunos Grandes Premios de MX2.

Sus diseñadores la han equipado con un motor de 4 tiempos de 250c.c. ligero, compacto y de fácil manejabilidad. Se ha dispuesto un embrague para enduro y transmisión de 6 velocidades. El conductor puede ajustar el rendimiento del motor gracias al sistema Power Tuner. Además, la WR250F tiene una capacidad de combustible de 7,5 l. Para proporcionar las mejores prestaciones en pista –seas un piloto profesional o un aficionado-, la marca ha confeccionado una carrocería muy compacta. La culata invertida de este nuevo modelo posibilita una entrada de aire recta que ofrece más eficiencia en la admisión. La WR250F añade un asiento plano y alargado que ha sido colocado gracias a la ubicación central del depósito de combustible.

Pensando íntegramente en competiciones de enduro, la compañía nipona ha preparado la nueva WR250F con su propia ECU, que ha sido diseñada en 3D y que permite ajustar la inyección sólo para offroad. Al igual que la WR450F, el nuevo modelo offroad de Yamaha dispone de un motor de arranque eléctrico alimentado por una batería de 12V6A que se acciona con un sistema sin interruptores, con tan solo pulsar un botón. Una vez el motor se apaga, el sistema se desactiva automáticamente.

Más ligera y con mayor tracción

El chasis de la nueva WR250F está compuesto por una doble viga lateral de aluminio ligera que le proporciona más ligereza y lo hace más compacto. Además cuenta con soportes nuevos de montaje del motor que le dan la rigidez adecuada para una conducción de enduro. Los creadores de esta nueva offroad han perfeccionado la centralización de masas del cilindro, que ahora está más inclinado hacia atrás con una culata invertida. También han rediseñado el bastidor para enduro de manera íntegra, por lo que la WR250F es ahora mucho más ágil y permite un manejo de la rueda delantera exquisito, así como más tracción en la rueda trasera.

Los concesionarios Yamaha prepararán especificaciones para aquellos que quieran comprar la WR250F para usarla en competiciones, pero también la configurarán para su uso con carnet A2. Todos los detalles de la nueva WR250F al completo los podremos saber a partir de enero de 2015.

Fotos de 'EICMA 2014: nueva Yamaha WR250F'

 

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