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EICMA 2014: nueva Yamaha YZF-R300La deportiva intermedia de Iwata


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En la gama sport de Yamaha había un hueco entre la YZF-R125 e YZF-R6... hasta ahora. La casa japonesa acaba de anunciar que una de las novedades que mostrará en el próximo EICMA será su nueva YZF-R300, una moto apta para conductores con carné A2 e ideal para iniciarse en el mundo de las deportivas.

La firma de los diapasones sigue apostando fuerte por las cilindradas bajas y medias. Tras la actualización este año de su YZF-R125 y la presentación de varios modelos en la categoría de octavo de litro como la MT-125, el Majesty S o el Tricity, entre otros, Yamaha volverá a la carga enfocándose en aquellos motoristas poseedores del carné A2 con el lanzamiento de la nueva YZF-R300, que se situará en la familia sport justo por debajo de la R6. La veremos en el próximo salón de Milán, el EICMA que abrirá sus puertas el próximo 5 de noviembre, y en donde la podremos analizar con más detalle. 

Por el momento sabemos que equipará un motor nuevo de dos cilindros en línea con 321cc de cilindrada DOHC, 4 válvulas y 4 tiempos que, según la propia marca, ofrecerá un bajo consumo de combustible y toda le tecnología heredada de sus hermanas mayores R1 y R6 -como el diseño del mecanismo de accionamiento directo de las válvulas- con el objetivo de crear una "motocicleta supersport ligera para uso diario". Con 68,0 mm x 44,1 mm de diámetro x carrera y una relación de compresión de 11,2:1, este motor compacto desarrolla una máxima potencia de 42 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 29.6Nm a 9.000 rpm. 

La nueva R3 equipa un bastidor tubular de tipo diamante de acero de nuevo diseño con tubos de 35 mm de diámetro, e incorpora un bastidor de acero prensado largo de 573 mm que aporta al chasis la misma relación basculante-distancia entre ejes que la R1. En cuanto a las suspensiones, la nueva sport está equipada con horquillas delanteras con tubos de 41 mm y Monocross trasero; el amortiguador se monta directamente en el basculante. 

Las llantas de aluminio de 10 radios de 17 pulgadas montan un neumático 110/70-17 delante y un neumático 140/70-17 detrás. En la frenada trabaja un disco delantero flotante grande de 298 mm de diámetro con una pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm con una pinza de pistón único. Sistema de frenado ABS de serie. Estará disponible a partir de abril en dos colores (Race Blue o Negro) a un precio que todavía no está confirmado. 

Fotos de 'EICMA 2014: nueva Yamaha YZF-R300'

 

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