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EICMA: nuevas Triumph Tiger 800 XR, XC, XRx y XCxLa nueva generación de Tiger 800 busca rival


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Nueva electrónica, prestaciones óptimas, versatilidad...estas son aptitudes que han puesto a la nueva generación de Triumph Tiger 800 en lo más alto de su segmento y que, difícilmente, encontrará un rival de digna competencia. Las nuevas XR, XC, XRx y XCx llegan con múltiples sistemas que permiten al conductor personalizar el estilo de conducción en función de sus preferencias.

Triumph ha exhibido en el EICMA 2014 la nueva generación de la Tiger 800. Ahora, la familia Tiger cuenta con sistemas electrónicos avanzados y se desmarca con estos de la competencia en su segmento. Así pues, la compañía británica ha presentado las nuevas Triumph 800 XR, XRx, XC y XCx con el famoso protagonista del programa de televisión “El último superviviente”, Bear Grills. 

La marca ha catalogado los futuros conductores de las nuevas Tiger “un aventurero fuera de lo normal. Una Aventurera extraordinaria” ya que “es un concepto de motocicleta diseñado para ofrecer sensaciones únicas gracias a sus múltiples opciones de configuración”. La XR –la versión de asfalto- y la XC –de offroad- disponen de los equipamientos de serie más avanzados y han evolucionado su motor tricilíndrico de 800cc y 95 CV que, ahora, han reducido su consumo hasta un 17% respecto a las versiones anteriores.  Conozcámoslas al detalle:

Tiger 800 XR

La Tiger 800 XR ha sido considerada como el modelo más accesible de la gama. Éste lleva, entre otros equipamientos, el acelerador electrónico “Ride by Wire”, el control de tracción (TTC), el sistema ABS desconectable, suspensiones Showa, un chasis perfectamente equilibrado y llantas de aleación delanteras de 19’’. Triumph ha explicado que esta es una motocicleta de gran versatilidad, puesto que rinde tanto en grandes recorridos como también puede ser usada como medio de transporte diario por ciudad. 

Tiger 800 XC

La firma británica ha configurado los mismos equipamientos electrónicos de la XR en la Tiger 800 XC. El valor añadido de este modelo respecto al otro es que, dada su función de motocicleta para offroad, se han aplicado suspensiones ajustables WP de serie, llantas de radios, cubre radiador y guardabarros frontal. Con la 800 XC, el conductor podrá disfrutar de rutas de tierra con la máxima comodidad y las mejores prestaciones que se puedan encontrar hoy en este segmento. 

Tiger 800 XRx y XCx

En una búsqueda de la excelencia, Triumph ha querido llevar al límite las posibilidades de los modelos que acabamos de presentar con todas las mejoras posibles en dos motocicletas nuevas, la Tiger 800 XRx y XCx. En estas versiones se ha añadido un control de velocidad de serie. Ambas se pueden configurar en tres modos de conducción (Road, Off-Road y Rider). Para una mayor libertad de decisión del conductor, se ha añadido la posibilidad de escoger cuatro mapas de inyección: Rain, Road, Sport y Off-Road. Si aún desea personalizar más el estilo de conducción de su Tiger, las XRx y XCx ofrecen tres niveles de intervención del ABS y del control de tracción. A diferencia de los modelos estándar, estos  incorporan un ordenador de a bordo avanzado, así como otros equipamientos de serie: caballete, cubremanos, toma de corriente adicional de 12v, asientos confort y pantalla ajustable –sólo para la XRx-, y defensas de motor y cubre-cárter de aluminio para la XCx. 

Triumph ha previsto el ‘desembarco’ de esta nueva generación de Tiger 800 en España a partir del próximo mes de enero y su precio base será de 9.895€ -será el precio de la Triumph Tiger 800 XR-

Fotos de 'EICMA: nuevas Triumph Tiger 800 XR, XC, XRx y XCx'

 

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