El EICMA marca el futuro : los mejores prototipos del salón


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El sector de las dos ruedas vuelve a fortalecerse. Prueba de ello son las numerosas superdeportivas que han sido presentadas en el EICMA 2014. El salón también ha revelado varios prototipos que nos dan a entender cómo serán las motocicletas de los próximos años y por qué segmentos apostarán las grandes marcas.

HONDA RC213V-S

Este prototipo ha sido fabricado por Honda Racing Corporation (HRC) y con la colaboración de Honda Motor. Sus diseñadores la han inspirado en la RC213V, la MotoGP del Mundial de Motociclismo.. En la presentación, Honda ha expuesto dos versiones de esta motocicleta, una de ellas ha sido decorada con la bandera de Japón para conmemorar los 100 años del EICMA. La otra ha sido fabricada con fibra de carbono.

HONDA TRUE ADVENTURE

A pesar de que la compañía japonesa no dio demasiados detalles,  sí que parece que esta concept-bike será la base sobre la cual empezarán a crear sus próximos modelos del segmento offroad.

401 VITPILEN

Vitpilen significa “Flecha Blanca”, y este concept-bike se ha inspirado en la Huqsvarna Silverpilen de 1953.  Según la marca, la 401 Vitpilen “combina una moderna tecnología, un diseño avanzado y componentes de alta calidad para asfalto”.

401 SVARTPILEN

Esta palabra significa todo lo contrario, “Flecha negra”, y en esta ocasión se trata de una moto de calle con un diseño muy básico que no incorpora ningún componente o equipamiento sin importancia. Está propulsada por un motor monocilíndrico de 4 tiempos. Con la 401 SVARTPILEN, el conductor adopta una posición cómoda e ideal para viajes de largo recorrido.

701 SUPERMOTO

Esta nueva Supermotard cuenta con los mejores equipamientos de Husqvarna: sistema de aceleración ride-by-wire, suspensiones WP, sistema ABS y embrague antirrebotes APTC. La nueva 701 cuenta con un motor de 86 CV de potencia y pesa 145 kg. La compañía ha informado que estará disponible en los Concesionarios Oficiales Husqvarna a partir de otoño de 2015.

MOTO GUZZI MGX-21

La MGX-21 da algunas pistas de la que será la segunda era de Moto Guzzi.
Destaca su espectacular rueda delantera de 21 pulgadas, extraordinariamente sugerente y que da personalidad al proyecto MGX-21 siempre con una dirección muy clara: ser una Moto Guzzi, sentir siempre la carretera bajo las ruedas y sentir siempre el rumor del gran bicilíndrico de 1.400 c.c.

TRIUMPH TFC1-BOBBER

Es uno de los dos modelos que “pelean” para ser la siguiente Bonneville. La palabra Bobber” hace alusión a líneas puras, equipamientos mínimos y conducción intensa”. La TFC-1 Bobber dispone de un chasis rígido de doble tubo con basculante monobrazo, suspensión delantera con horquilla Fox Factory y pinza de freno delantera de cuatro pistones. Está fabricada con un motor de cilindros invertidos. Al tradicional asiento monoplaza de posición ajustable se le ha añadido un amortiguador Fox y luces LED Radianz que acompañan el estilo clásico de la Bonneville con un toque más moderno. Se ha incorporado el depósito de la mítica Bonneville del 69 y se ha divido en dos partes, una para el circuito eléctrico y otra para el combustible.

TRIUMPH TFC2-SCRAMBLER

Este otro prototipo está fabricado con una montura neo-retro que potencia sus prestaciones y maniobrabilidad por tierra.  Su obsesión principal ha sido reducir el peso y aumentar la potencia. Por eso han confeccionado un chasis de aluminio y titanio, dejando atrás el chasis de acero de la Bonneville. Además, la TFC2 utiliza el basculante de la Speed Triple, pero en esta ocasión se ha invertido su posición. Además, sólo se ha usado un amortiguador. Esta Scrambler personalizada es ahora más potente porque se ha rebajado la culata, se han incorporado unas válvulas más grandes y se han incorporado los cuerpos de mariposas de la Daytona. Con todas estas mejoras, la TFC2-Scrambler ha aumentado el 25% de su potencia.

Fotos de 'El EICMA marca el futuro : los mejores prototipos del salón'

 

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