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Intermot 2014: nuevas Yamaha XJR1300 y XJR1300 RacerIwata actualiza su muscle-bike


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Yamaha acaba de revelar que expondrá en el salón de Colonia la última evolución de su poderosa XJR1300, que se desdobla en una versión denominada Racer. La influencia de los personalizadotes ‘Yard Built’ queda patente en la nueva tetracilíndrica.

Ante el ‘tsunami’ de la moda retro que lleva inundando el sector de las dos ruedas desde hace años, a finales de 2012 la casa de los diapasones decidía recuperar una de sus motos más míticas de los años ’90, la XJR1300, una poderosa tetracilíndrica refrigerada por aire que aunaba tanto potencia y prestaciones como esa estética vintage tan en boga. De cara a 2015, Yamaha ha querido actualizar estéticamente una moto que desde hace 5 años ha sido utilizada por los mejores personalizadotes del mundo dentro del proyecto ‘Yard Built’ que ha impulsado por la marca nipona y de ahí que en el próximo salón Intermot de Colonia que abre sus puertas esta misma semana, los asistentes podrán contemplar la última evolución de este aclamada muscle-bike, que llega en una versión básica y otra denominada Racer. 

La nueva XJR1300 2015 perteneciente a la gama Sport Heritage de Yamaha –que mantiene el potente motor de 4 cilindros en línea DOHC con refrigeración por aire, una potencia de 98 CV y un impresionante par de 108 Nm- demuestra esa influencia de las recientes colaboraciones con los mejores fabricantes de customizaciones del planeta y sale de fábrica con nuevos componentes: el afilado asiento de inspiración deportiva potencia la imagen musculada del tetracilíndrico refrigerado por aire del conjunto, mientras que el asiento monoplaza destila esencia custom y evidencia alto rendimiento. El amenazante conjunto de escape con colectores 4-2-1 y silenciosos termina en un nuevo diseño de colín para completar un diseño excelente. Un colín recortado en la parte trasera se suma a una silueta compacta y musculada, y continúa la forma estilizada de flecha del depósito. Hay una serie de detalles personalizados que recuerdan a los modelos de competición de los años 70, como la llamativa tapa lateral en aluminio cepillado con insertos de redecilla. El manillar cónico y el faro compacto siguen remarcando la estampa musculada de la moto. 

Para favorecer la suavidad en marcha, se ha recurrido al recubrimiento DLC (Diamond-like Carbon, carbono con acabado diamante) en los tubos interiores de la horquilla y a un conjunto Ohlins de alta calidad en la rueda trasera. El depósito de combustible también se ha rediseñado por completo y ahora tiene un perfil más estilizado que saca el máximo partido al bloque motor pero mantiene una capacidad de 14,5 litros. El manillar ahora es más ancho y está más cerca del piloto para proporcionar una postura más vertical, así como más confianza y diversión en la conducción. Estará disponible en Power Blue, Matt Grey y Midnight Black a partir de diciembre.

Características de la XJR1300 de 2015

*  Motor DOHC de 4 cilindros y 1.250 cc; el mayor del mercado de 4 cilindros en línea y refrigeración por aire

*  115 CV - 85 Nm

*  Suspensión trasera Öhlins y horquillas con protección DLC.

*  Manillar cónico de aluminio

*  Depósito estilizado de 14,5 litros

*  Diseño de asiento monoplaza

*  Escape negro con colectores 4-2-1

*  Faro compacto multirreflectante de 180 mm

*  Carenados laterales en aluminio de inspiración deportiva

*  Panel de instrumentos rediseñado

*  Chasis trasero recortado y simplificado 

VERSIÓN XJR1300 RACER

La colaboración en 2013 con Deus Ex Machina con la XJR1300 Eau Rouge sirvió de inspiración para la XJR1300 Racer, que exhibe un atractivo carenado en carbono y guardabarros trasero recortado, todo un homenaje a las icónicas Café Racer de los setenta, mientras que los semimanillares contribuyen a disfrutar de una postura de conducción perfecta. El estilizado asiento monoplaza se beneficia de un colín en carbono que completa el diseño del conjunto. La postura de conducción está más centrada que en la XJR de serie, lo que hace que la imagen sea más al estilo de las Café Racer, más compacto y orientado hacia la parte delantera. 

Características de la XJR1300 Racer de 2015

*  Carenados en carbono

*  Manillar clip-on

*  Guardabarros trasero recortado en carbono

*  Soporte del guardabarros delantero en aluminio

*  Colín en carbono para el asiento del pasajero 

Fotos de 'Intermot 2014: nuevas Yamaha XJR1300 y XJR1300 Racer'

 

Comentarios (3)

  • goorgemax
    goorgemax 29-09-2014

    Dónde han olvidado las llantas de radios?

  • vmaxspain
    vmaxspain 01-10-2014

    Totalmente de acuerdo, tienes detalles muy bonitos, pero las llantas no pegan ni con cola… ya ya puestos el colín tampoco… si es que los buenos diseñadores deben de estar en el paro. Basta con meterse en foros de Café Racer, para ver auténticas obras de arte que dejan esta propuesta obsoleta, incluso antes de salir al mercado.

  • manu
    manu 02-10-2014

    Viendo lo retro? que estan sacando;Tuve una CB900Custom Mod.1980(caja de alta y baja) creo que solo fue hecha en Yankilandia y para AMERICA Latina. Si la hicieran Con un poco de tecnologia actual) hoy seria y fue insuperable!! Para que lo retro alta potencia y velocidad si,no podes viajar mas alla de que el poder que tenga tu cuello.Me quedo con mi K1300S y mis noveles 64 años.Muchos saludos

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