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Las 10 motos más relevantes del salón EICMA 2014El 'Top 10' de Milán


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Repasamos los diez modelos que han causado más expectación y transcendencia en el Salón de Milán. Las superdeportivas y las tourer han marcado la hoja de ruta del sector de las dos ruedas, que parece estar recuperándose de la grave crisis económica de los últimos años. Conozcamos cuales han sido los modelos que probablemente tendrán más éxito en 2015:

Yamaha YZF-R1

Esta nueva generación de la superbike por excelencia de la casa de los tres diapasones está propulsada por un motor de 4 cilindros y 200 CV de potencia. El chasis de la nueva R1 está fabricado con un nuevo marco de aluminio Deltabox asimétrico y también se ha dispuesto una horquilla de suspensión KYB de 43 mm.  Yamaha ha ideado un diseño específico para que el conductor disponga de una amplia libertad de movimientos.

Ducati 1299 Panigale

La nueva versión del modelo superdeportivo más completo de la firma boloñesa ha aumentado su potencia hasta los 205 CV y dispone de un motor de 1285cc. Suspensiones Öhlins, unidad de inercias IMU (Inertial Measurement Unit) o sistema Cornering ABS de estabilidad son algunos elementos que proporcionan las mejores prestaciones a la nueva 1299 Panigale. Ahora, el conductor también puede personalizarla en tres modos de conducción y dispone de la máxima seguridad gracias al sistema Ducati Wheelie Control –que evita el levantamiento de la rueda delantera y la pérdida de tracción de la trasera-.

Kawasaki H2

La fábrica de Kobe ya sorprendió con la versión de competición de la nueva Ninja y ahora la intriga era saber qué aspecto tendría la versión de calle. Es cierto, la H2R es una motocicleta desmesuradamente potente -300 CV-, pero la H2 tampoco ha desilusionado a los asistentes al EICMA porque está equipada con un motor de 200CV y ha mantenido su meticuloso diseño aerodinámico, que hace que el conductor adopte una posición menos vertical que la de las demás superdeportivas, lo que le acopla mejor al carenado y permite alcanzar una velocidad punta superior.

Yamaha MT-09 Tracer

La MT-09 de Yamaha se ha reconvertido en una motocicleta de tipo trail. A pesar de conservar el mismo motor de 4 válvulas y 850 cc de la MT-09, se han incorporado diferentes equipamientos que moldean un diseño más atractivo, cómo la nueva cúpula aerodinámica con doble óptica LED o la posición del manillar, ahora más cómodo y confortable. Este nuevo modelo añade el control de tracción desconectable y el sistema D-Mode, con el que el conductor puede configurar tres estilos de conducción: Sport, Urban o Touring.

KTM 1050 Adventure

Las travel-enduro vuelven a tener una gran presencia entre los modelos de la firma austríaca. La 1050 Adventure se perfila como una motocicleta ideal para aquellos que disfruten con los recorridos largos, con una conducción ágil y, siempre, a una velocidad considerable. Por eso, KTM la ha equipado con un motor de 95 CV bicilíndrico en V con el que se puede alcanzar una velocidad punta de 200 km/h.

BMW S1000 XR

BMW Motorrad la ha catalogado como una motocicleta “Adventure Sport”. Y es que la compañía alemana ha logrado fabricar un modelo capaz de conducir con comodidad por cualquier ruta pero siempre con un carácter muy deportivo. Su motor de 160 CV ofrece una potencia y una capacidad de aceleración exquisitos. Según se prefiera, la S1000 XR permite establecer dos tipos de conducción: ‘Rain’ y ‘Road’.

Kawasaki Z300

La familia de las naked ‘Z’ ya dispone de un modelo accesible para todos aquellos que quieran iniciarse en este segmento. Está equipado con el mismo motor bicilíndrico y el chasis de la Ninja 300. La potencia máxima de la Z300 es de 39 CV. Kawasaki ha confirmado que también estará disponible con ABS.

Kymco SuperDink 350i

En muchos países recibe el nombre de Downtown. La apuesta de Kymco por este scooter ha cogido por sorpresa a gran parte de los asistentes: dispone de un motor de 350cc que ofrece una potencia de 30CV. Su diseño es ahora más deportivo y ergonómico. Se ha modificado su ángulo de inclinación a 39%, lo que lo convierte en un scooter mucho más ágil en curvas.  Tiene un depósito con capacidad para 12,5 litros de combustible.

MV Agusta Stradale 800

El fabricante milanés ha creado este nuevo modelo, capaz de conducirse tanto por ciudad como por caminos rurales y autopistas.  Su motor de tres cilindros proporciona 115 CV. La empresa la ha provisto de dos maletas laterales con ópticas traseras, un parabrisas regulable y un depósito de 16 litros. Para aumentar su seguridad y manejabilidad, la Stradale 800 incorpora una horquilla Marzocchi y frenos ABS Bosch 9 Plus con sistema RLM de serie.

Moto Guzzi Audace

Con un grupo óptico y guardabarros agresivos, la Audace se caracteriza por ser una “Muscle-Bike” de gran tamaño y con muchos acabados en carbono. El manillar “Drag Bar” genera una posición de conducción muy avanzada. Está propulsada por un motor bicilíndrico V90º de 1400cc. Para soportar todo el volumen de la motocicleta, la firma fundada por Carlo Guzzi la ha dotado de un sistema de tracción MGTC.

Fotos de 'Las 10 motos más relevantes del salón EICMA 2014'

 

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