Las confesiones de Marc: del “pilotar por pilotar” al crecepelo


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El hexacampeón más joven de la historia hace balance sobre su complicada temporada y confiesa algunas de las claves que lo elevan al Olimpo...

El piloto ilerdense sacó un seis en el dado gigante, el mismo número de cetros mundialistas que ya guarda en sus vitrinas. Era la celebración que su equipo y amigos tenían preparada en la escapatoria del circuito de Cheste, después de que Marc Márquez cruzara la meta en tercera posición asegurándose el cuatro título de MotoGP, el más joven en lograr casi todo, igualando a auténticas leyendas como Lawson, Hailwood, Surtees y Duke, convirtiéndose en el segundo español con más Mundiales tras Nieto, alzándose, a sus 24 años, como un auténtico acechador de récords... Tras los festejos, Marc ha querido repasar lo que ha sido una temporada muy complicada. Éstas son las confesiones -algunas sorprendentes- del campeón español:

La carrera.Era muy difícil mantener la concentración. He visto que Zarco estaba detrás, sabía que lo iba a intentar. Por eso he cometido el error: ahora nos reímos, pero ha sido un fallo del que tengo que aprender. Cuando lo he pasado, tenía miedo y quería evitar un momento crítico, pero me he mentido yo en otro momento crítico. He visto que Dovi se ha caído, desde ese punto, he intentado cogerles, pero era imposible mantener la concentración. Estoy viviendo un sueño que no quiero que se termine”.

La celebración. "No sabía nada de la celebración, saben que no quiero planear nada y lo dejo en sus manos. Está claro que estaba trucado, no sé que había debajo que pesaba mucho pero me han dicho: ¡tu tira que sale el seis! Y yo: Confío en vosotros, ¡pero como no salga os mato!".

La salvada. "Por el momento, por la intensidad, por lo que nos ha dado… Ha sido la top 1. Aparte, es una curva que se pasa casi a 200 km/h. La verdad es que cuando se me ha ido la moto he pensado: 'yo no suelto la moto ni aunque dé vueltas, si me tengo que hacer daño es el momento de hacérmelo'. He frenado demasiado tarde. He entrado demasiado rápido. He perdido la parte anterior, pero no he soltado la moto, sin saber dónde podía acabar, en la graba o en el muro. He salvado la caída por la tensión de la carrera: estaba muy tensionado pero tenía mucha sensación sobre la moto. Todo ha sucedido por miedo, algo que no he tenido nunca”.

Su estilo. “Habrá quien diga que no era necesario, pero al final este es mi estilo, había que empujar, estaba súper cómodo. Cuando he visto que Dovi se ha ido fuera he decidido tirar porque me veía con posibilidades pero he vuelto a tener un error a final de recta y ahí he tirado la toalla. Ya vale de caídas este año y de estrés y celebramos el título".

Las caídas. “No han sido 27, han sido 27 y media con la de hoy (se ríe). No ha sido fácil, pero he aprendido muchas cosas: he aprendido a salvar algunas. Es algo que tengo que mejorar en el futuro. Estamos contentos, pero tenemos que aprender. Ahora toca disfrutar".

La temporada. "Ha sido un campeonato en el que he pasado mucho estrés, mucho calvario. "Ahora lo puedo decir. La primera parte de la temporada fue muy dura. Después de la carrera de Montmeló, fui a cortarme el pelo y la peluquera me dijo que se me estaba cayendo el pelo por detrás. Yo le dije: 'No puede ser. Tengo 24 años. Mira mi abuelo y mi padre, tienen pelo'. Pero al salir me fui a ver a Ángel Charte (director médico de MotoGP) y me dijo que tenía demasiado estrés por la forma en la que afrontaba las carreras. Me dio unas cremitas y lo solucionaron. Espero que no vuelva a pasar"… No ha sido el año más difícil pero cuando tienes en Montmeló cinco caídas en un día, no gusta a nadie y cuesta por mucho que seas psicológicamente fuerte".

La más complicada. "Al final, parece que cada uno lo es. El año pasado dijimos que era el más complicado. Si lo dijéramos de éste parecería que siempre lo vemos así. Es verdad que ha sido el más complicado por muchas cosas: el principio de temporada, motor nuevo, muchos cambios. Perdimos muchos puntos a principio de temporada, unas caídas muy tempranas. Ha sido un Mundial muy complicado. Nunca hemos podido bajar la guardia, siempre fieles a nuestro estilo, creyendo en nosotros mismos, intentando sacar lo positivo de todas las situaciones. Es el título más difícil. Nos hemos sabido levantar cuando tocaba. Marc es una persona muy positiva y eso contagia al equipo"

Segunda confesión. "Tras Le Mans, volvía en coche con José Luis (Martínez, su compañero de entrenamientos) y Emilio (Alzamora, su mánager). Les dije que no estaba disfrutando, que estaba pilotando por pilotar. Me puse como objetivo volver a disfrutar encima de la moto. Cada día de test hacíamos más de 100 vueltas. Hasta que dimos con el camino. Además, están las caídas. Para un piloto es difícil olvidarlas. Después de todas las caídas, el equipo me decía: 'así no nos aburrimos esta tarde'. Ellos me motivaban, me lo hacían más fácil"

Honda. "Pocos fabricantes pueden cambiar el motor y ganar a la primera", comentó sobre el paso de un propulsor tipo screamer a big bang. "Igual por eso fue más duro el inicio. Pero con el cambio tras el test de Montmeló, después de Le Mans, ya piloté más cómodo"

Su futuro. "No quiero pensar en números, nombres o límites. Estoy en un sueño y quiero seguir en él. Tengo 24 años y vivo en el mundo en el que quería vivir cuando tenía cinco. Pero siempre con los pies en el suelo. Soy campeón hasta enero, ahí empieza otra temporada".  "No quiero que nada me relaje, pierdes motivación y un poco el carácter y pierdes casi todo. Es importante que tus rivales te vean fuerte, pero también que no te creas más"

Las carreras más importantes. “Las victorias más importantes fueron Alemania y República Checa, es importante acabar y empezar con buenas sensaciones antes y después del parón”.

Andrea Dovizioso. “Es una pena que no haya podido acabar la carrera. Es un oponente increíble, es una persona increíble. He visto como sus mecánicos iban a felicitar a los míos. Todo el respecto, he aprendido mucho de Andrea: especialmente en lo mental, como afrontar las carreras. Es el que mejor enfoca las carreras, centrarse en sí mismo”.

Fotos de 'Las confesiones de Marc: del “pilotar por pilotar” al crecepelo'

 

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