Las mejores motos de 125cc


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¿Buscando un octavo de litro con marchas?

Seis de cada diez motocicletas que se venden en España son de 125cc. Se tratan en su mayoría de scooters, aunque también hay un hueco cada vez más importante para las motos con marchas de esta cilindrada, “pistoletazo de salida” para muchos jóvenes motoristas. De ahí que últimamente muchos fabricantes hayan doblado esfuerzos en renovar su gama en este segmento. Veamos qué nos ofrecen...

Ciento veinticinco centímetros cúbicos
. Esta unidad de volumen, usada en la industria del motociclismo para catalogar un pequeño motor de octavo de litro, es la que más frecuenta nuestras calles actualmente impulsando vehículos de dos ruedas. El número '125' domina de tal forma el mercado de las dos ruedas, que si echamos un vistazo a los 50 modelos más vendidos en España en lo que va de año, encontraremos hasta 30 con esta cilindrada. No es de extrañar que los fabricantes, desde hace años, hayan aumentado en sus concesionarios la zona de exposición dedicada a estas pequeñas versiones. En gran parte, este 60% de vehículos de 125cc son scooters, el urbano por excelencia que más se ha beneficiado de la convalidación de 2004 y que mejor se ha adaptado a las cuentas corrientes doblegadas por la crisis. 

Pero otra parte de esa gran “tarta de 125” (que en 2013 superó las 55.000 unidades en nuestro país) está reservada a motos que, bien en formato naked, deportivas, custom, etc., aleccionan a esos chavales que quieren iniciar su trayectoria encima de una moto con marchas, y prefieren las virtudes y defectos del comportamiento dinámico del que viaja a horcajadas, que no las generosas comodidades de un scooter del que -seamos sinceros- no aprendes casi nada.  

Las marcas, conscientes de una cierta tendencia al alza, se han propuesto reavivar las viejas cenizas de un segmento que hace algunos años levantaba fuertes llamas; en el último año hemos sido testigos de la llegada a las tiendas europeas de un nutrido grupo de modelos con esta misión, como las Yamaha MT-125 e YZF-R125, la Honda MSX125, la inminente KTM RC125 (que se presenta este verano) o la actualizada RS4 125 que Aprilia acaba de anunciar. Modelos que se suman a otros que han ido llegando en los últimos años -como la KTM Duke 125, la SYM Wolf 125 o la “resucitada” Suzuki VanVan 125- y que se unen a los más veteranos para conformar un completo y variopinto escenario de motos de octavo de litro que hemos querido reunir en este artículo. A día de hoy estas son las mejores motos de 125cc con cambio que nos ofrece el mercado: 

DEPORTIVAS

Honda CBR125R

Precio: 3.379 €

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas

Refrigeración: líquida

Potencia: 13,3 CV a 10.000 rpm

Par Motor: 10,4 Nm a 8.000 rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica de 31mm, 120 mm de recorrido

Suspensión tras.: Amortiguador Monoshock, 126 mm de recorrido de eje

Freno delantero: Disco hidráulico de 276 x 4 mm con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado

Freno trasero: Disco hidráulico de 220 x 4 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado

Altura asiento: 795 mm

Peso:136,9 kg

Yamaha YZF-R125

Precio: 4.399 €

Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas

Refrigeración: líquida

Potencia: 15 CV a 9,000 rpm

Par Motor: 12.4 Nm (1.25 kg-m) a 8,000 rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica invertida, Ø 41 mm

Suspensión tras.: Amortiguador único articulado con ajuste de precarga del muelle

Freno delantero: Disco único hidráulico, Ø 292 mm

Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø 230 mm

Altura asiento: 825 mm

Peso: 140 kg 

KTM RC125

Precio: n.d.

Motor: Motor de gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos

Refrigeración: líquido

Potencia: 11 kW (15 CV)

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: WP Suspension 4357

Suspensión tras.: WP Suspension 4618 EM

Freno delantero: Freno de disco con pinza de freno de cuatro émbolos

Freno trasero: Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante

Altura asiento: 820 mm (32,28 in)

Peso: 135 kg (298 lb.) en seco

Rieju RS3 125

Precio: 3.999 €

Motor: Yamaha 4T - 125c.c. 4 Válvulas

Refrigeración: agua

Potencia: 15 CV

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla invertida Showa Ø35mm.

Suspensión tras.: Amortiguador Mono-shock regulable

Freno delantero: Disco Ø280mm. Pinza de doble pistón

Freno trasero: Disco Ø220mm.

Altura asiento: 845 mm

Peso: 136 kg en seco

Hyosung GT125R

Precio: 3.349 €

Motor: bicilindro a 75º DOHC 8 válvulas

Refrigeración: Aire/Aceite

Potencia: 14,8 CV a 10.500

Par Motor: 1,02 kgm a 9.750

Suspensión delant.: Horquilla invertida de 41 mm

Suspensión tras.: Basculante/amortiguador (44.5 mm de recorrido)

Freno delantero: Disco (300 mm)

Freno trasero: Disco (230 mm)

Altura asiento: 780 mm

Peso: 166 kg en seco

Aprilia RS4 125 / Réplica

Precio: 4.599 / 4.699 €

Motor: Monocilíndrico cuatro tiempos con inyección electrónica, 4 Válvulas

Refrigeración: líquida

Potencia: 15 HP (11 kW) a 10.500 rpm

Par Motor: 1,11 kgm (10,9 Nm) a 8.250 rpm

Suspensión delant.: horquilla invertida de 41 mm

Suspensión tras.: mono amortiguador fijado al basculante asimétrico

Freno delantero: Pinza radial de 4 pistones y disco de acero inox de 300 mm. Ø

Freno trasero: Disco de acero inox de 218 mm. Ø con pinza de pistón sencillo y 30 mm. Ø

Altura asiento: 820 mm

Peso: n.d.

Daelim Roadwin R 125 FI

Precio: 2.699 €

Motor: monocilindro DOHC 4 tiempos

Refrigeración: Líquida

Potencia: 14,8 CV a 10.500

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla convencional

Suspensión tras.: Basculante/ monoamortiguador

Freno delantero: Disco de 276 mm, doble pistón

Freno trasero: Disco de 220 mm, doble pistón

Altura asiento: 780 mm

Peso: 150 kg en seco

NAKED

Honda CBF125

Precio: 2.299 €

Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC

Refrigeración: aire

Potencia: 11,1 CV a 8.000 rpm

Par Motor: 11,2 Nm a 6.250 rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica de 30 mm, con 115 mm de recorrido de eje

Suspensión tras.: Convencional con dos amortiguadores ajustables en 3 posiciones de precarga de muelle, 87 mm de recorrido de eje

Freno delantero: Disco de 240 con pinza de 2 pistones y pastillas de molde de resina

Freno trasero: tambor de 130 mm y simple leva

Altura asiento: 792 mm

Peso: 128 kg

Honda MSX125

Precio: 3.099 €

Motor: Monocilíndrico de 2 válvulas

Refrigeración: aire

Potencia: 9,8 CV

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla USD, 31 mm

Suspensión tras.: Mono amortiguador, basculante de acero de sección rectangular

Freno delantero: Disco de 220 mm con pinza hidráulica de dos pistones

Freno trasero: Disco de 190 mm con pinza hidráulica de un pistón

Altura asiento: 765 mm

Peso: 101,7 kg  

Yamaha MT-125

Precio: 4.299 €

Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas

Refrigeración: líquida

Potencia: 15 CV a 9,000 rpm

Par Motor: 12.4 Nm (1.25 kg-m) a 8,000 rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica invertida, Ø 41 mm

Suspensión tras.: Amortiguador único articulado con ajuste de precarga del muelle

Freno delantero: Disco único hidráulico, Ø 292 mm

Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø 230 mm

Altura asiento: 810 mm

Peso: 138 kg

Yamaha YBR125

Precio: 2.099 €

Motor: 4 tiempos, SOHC, Un cilindro inclinado hacia adelante, 2 válvulas

Refrigeración: aire

Potencia: 10 CV a 7,800 rpm

Par Motor: 9.6 Nm (0.98 kg-m) a 6,000 rpm

Suspensión delant.: Horquillas telescópicas

Suspensión tras.: (monocross)

Freno delantero: Disco único hidráulico, Ø 245 mm

Freno trasero: Tambor, Ø 130 mm

Altura asiento: 780 mm

Peso: 126 kg

KTM Duke 125

Precio: 3.891 €

Motor: Motor de gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos

Refrigeración: líquido

Potencia: 11 kW (15 CV)

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: WP Suspension 4357

Suspensión tras.: WP Suspension 4618 EM

Freno delantero: Freno de disco con pinza de freno de cuatro émbolos

Freno trasero: Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante

Altura asiento: 800 mm (31,5 in)

Peso: 127 kg (280 lb.) en seco

Suzuki VanVan125

Precio: 3.699 €

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC

Refrigeración: aire

Potencia: 12 CV

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Telescópica, amortiguación hidráulica

Suspensión tras.: Basculante, amortiguación hidráulica

Freno delantero: Simple disco

Freno trasero: Tambor

Altura asiento: 770 mm

Peso: n.d.

SYM Wolf 125

Precio: 2.999 €

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos

Refrigeración: Aire

Potencia: 12 CV

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla telescópica

Suspensión tras.: Monoamortiguador

Freno delantero: 1 disco de 260 mm, pinza de 2 pistones paralelos

Freno trasero: 1 disco de 220 mm, pinza de simple pistón

Altura asiento: n.d.

Peso: 155 kg

SYM XS 125

Precio: 1.599 €

Motor: Monocilíndrico 4 tiempo

Refrigeración: Aire

Potencia: n.d.

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla telescópica

Suspensión tras.: Doble amortiguador regulable

Freno delantero: Disco 240

Freno trasero: Tambor 130

Altura asiento: n.d.

Peso: 130 kg en seco

Daelim Roadwin 125 FI

Precio: 2.199 €

Motor: monocilindro 4 tiempos OHC

Refrigeración: Aceite / Aire

Potencia: 14,2 CV a 9.500 rpm

Par Motor: 11,0 Nm a 7.500 rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica

Suspensión tras.: 1 amortiguador, progresividad variable

Freno delantero: Disco, ∅ 276 mm

Freno trasero: Disco, ∅ 220 mm

Altura asiento: 780 mm

Peso: 132 kg en seco

Rieju RS3 NKD 125

Precio: 3.899 €

Motor: Yamaha 4T - 125c.c. 4 válvulas

Refrigeración: Liquida

Potencia: 15 CV

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla invertida de 41mm

Suspensión tras.: Amortiguador Mono-shock regulable

Freno delantero: Disco wave Ø300mm. Pinza de anclaje radial de doble pistón.

Freno trasero: Disco wave Ø220mm.

Altura asiento: 845 mm

Peso: 120 kg en seco

Rieju Tango 125

Precio: 2.398 €

Motor: 4T - 125c.c. 2 Válvulas

Refrigeración: Aire

Potencia: n.d.

Par Motor: n.d.

Suspensión delant.: Horquilla R Ø37mm.

Suspensión tras.: Amortiguador Mono-shock

Freno delantero: Disco Ø260mm.

Freno trasero: Disco Ø200mm.

Altura asiento: 830 mm

Peso: 101 kg en seco

Hyosung GT 125

Precio: 2.719 €

Motor: Biclíndrica de 125 cc y motor DOHC de 4 válvulas

Refrigeración: Aire/Aceite

Potencia: 14,8 Cv a 10.500

Par Motor: 1,02 kgm a 9.750

Suspensión delant.: Horquilla convencional de 31 mm

Suspensión tras.: Basculante/amortiguador

Freno delantero: Disco (300 mm)

Freno trasero: Disco (230 mm)

Altura asiento: 795 mm

Peso: 150 kg en seco

Keeway RKV / RKS 125

Precio: 1.899 €

Motor: 1-cilindro/4-tiempos

Refrigeración: Aire

Potencia: 11,2 CV a 9000rpm

Par Motor: 9.2Nm a 7000rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica

Suspensión tras.: 2 amortiguadores

Freno delantero: Disco

Freno trasero: Disco

Altura asiento: n.d.

Peso: 120 kg

Mash Seventy Five

Precio: 2.195 €

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos

Refrigeración: aire

Potencia: 11,6 CV a 8750 rpm

Suspensión delant.: Horquilla invertida 38 mm

Suspensión tras.: doble amotriguador

Freno delantero: disco 298 mm

Freno trasero: disco 250 mm

Altura asiento: 780 mm

Peso: 96 kg

CUSTOM

Yamaha YBR125 Custom

Precio: 2.719 €

Motor: 4 tiempos, SOHC, Un cilindro inclinado hacia adelante, 2 válvulas

Refrigeración: aire

Potencia: 10 CV a 7,800 rpm

Par Motor: 9.6 Nm (0.98 kg-m) a 6,000 rpm

Suspensión delant.: Horquillas telescópicas

Suspensión tras.: Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)

Freno delantero: Disco único hidráulico, Ø 245 mm

Freno trasero: Tambor, Ø 130 mm

Altura asiento: 760 mm

Peso: 129 kg

KYMCO Zing II Dark Side 125

Precio: 2.559 €

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos SOHC 4 Válvulas

Refrigeración: aire

Potencia: 12,3 CV a 9.500 rpm

Par Motor: 9,6 Nm a 7,500 rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica hidráulica

Suspensión tras.: Doble amortiguador hidráulico regulable

Freno delantero: Disco Ø 276 mm dos pistones

Freno trasero: Tambor Ø 140 mm

Altura asiento: 700 mm

Peso: 154 kg

Daelim Daystar VL125 FI Plus

Precio: 2.399 €

Motor: monocilindro SOHC 4T 4 válvulas

Refrigeración: Aire / Aceite

Potencia: 12 CV a 9.700 rpm

Par Motor: 10.5 Nm a 8.000 rpm

Suspensión delant.: Horquilla convencional

Suspensión tras.: 2 amortiguadores

Freno delantero: disco 276 mm

Freno trasero: tambor

Altura asiento: 720 mm

Peso: 160 kg

Keeway Superlight 125

Precio: 1.899 €

Motor: 1-cilindro/4-tiempos

Refrigeración: Aire

Potencia: 10,6 CV a 9000rpm

Par Motor: 8.9Nm a 7500rpm

Suspensión delant.: Horquilla telescópica

Suspensión tras.: 2 amortiguadores

Freno delantero: Disco

Freno trasero: Tambor

Altura asiento: n.d.

Peso: 134 kg en seco

Hyosung Aquila GV125

Precio: 2.769 €

Motor: 2 cilindros en V a 75º DOHC 8 válvulas

Refrigeración: Aire - Aceite

Potencia: 14.6 CV a 10.500 rpm

Par Motor: 1.01 Nm a 9.500 rpm

Suspensión delant.: Horquilla hidráulica convencional

Suspensión tras.: 2 amortiguadores

Freno delantero: disco 300 mm

Freno trasero: tambor

Altura asiento: 700 mm

Peso: 157 kg en seco

 

Comentarios (7)

  • ikarus
    ikarus 17-07-2014

    ¿25 modelos? Vaya, un poco más y ponéis todas las que existen... No es eso a lo que yo llamaría 'mojarse'.

  • dan
    dan 23-07-2014

    que pasa con las derbi? no son igual de buenas que una aprilia por ejemplo?

  • pepet
    pepet 23-07-2014

    Dan, Derbi ya no exite. El año pasado Piaggio cerró la fábrica.

  • pablo
    pablo 23-07-2014

    que pasa con las velocididades maximas porque yo me compre una moto de 125 que esta en la lista y no cogia nada mas que 80km h ahora tengo otra una escuter y coge 125 es una diferencia que yo al no entender me inporta mucho la valoracion esa.......

  • lunaimperia
    lunaimperia 24-07-2014

    Una verguenza que no este la HONDA VARADERO XL125V es mejor quee todas las que hay en ese estudio.
    Intentar convencer a la gente con pseudo-estudios de mercados dirigidos a determinadas marcas y modelos no es ni etico ni moral.
    Lamentable

    (siempre hay escapatoria con argumentar cualquier excusa nimia)

  • daniramos
    daniramos 24-07-2014

    lunaimpoeria, no te ofendas porque no esté en la lista la Varadero 125xl, que tampoco lo está ninguna 2T al estilo Aprilia rs125, ni las suzuki intruder y marauder, ni las Motor Hispania...
    Pero si lo que quieres es ver todas las 125 buscas un listado de TODAS, en este reportaje no es esa la intencion, sino de mostrar algunas que supongo han sido elegidas por algo, ya sea precios, calidad...

    A mi me parece un reportaje muy completo y que te ayuda a ver de forma rapida los modelos mas vendidos y de precios razonables que se venden en españa, que desde mi punto de vista y la investigación que he realizado durante tanto tiempo, la mejor es la cbr 125r, comoda, deportiva y funciona bastante mejor de lo que pueda parecer, de hecho hasta hay un foro muy completo en el que puedes entrar ha hacer preguntas si tienes cualquier duda de la moto, solo con resgistrarte.
    Un saludo

  • rheras
    rheras 31-07-2014

    Pues para mi la KTM Duke es la mejor de esta lista, en potencia y prestaciones, ademas de un diseño que personalmente me encanta.
    La Varadero XL es buena opción tambien la verdad.

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