Lo que llegará en 2012

El período estival suele ser propicio para la aparición de rumores, fotos espía y noticias sobre lo que las marcas están preparando de cara a la próxima temporada.

Este año no iba a ser menos, y ya han aparecido habladurías sobre lo que Kawasaki, KTM o Ducati nos enseñarán en los próximos salones, e incluso se habla del renacimiento definitivo de Cagiva...

Kawasaki

Respecto a la marca de Akashi, el rumor más consistente es la aparición de una trail asfáltica derivada de la Z1000, de la que tomaría su motor y chasis, y que se vestiría con unas fibras realmente atrevidas y una apariencia aún más bestial.

Con el fotomontaje que han hecho nuestros colegas japoneses de Young Machine podéis haceros una idea.

El segundo pepino que están preparando en Kawasaki es la renovación total de la ZZR 1400, que a pesar de elevar su cilindrada hasta los 1.430 cc, conservaría su denominación. La estética se inspiraría en la actual ZX-10R, con una gran boca frontal para el sistema de admisión y unas fibras mucho más angulosas. Evidentemente, la potencia máxima estaría muy por encima de los 200 CV… Por supuesto, será la moto de serie más potente del mundo, desbancando a la MV Agusta F4RR Corsacorta…

Ducati

De la marca boloñesa sabemos que trabaja en nuevos modelos, como en una Streetfighter 848 -la conocida y agresiva naked boloñesa, pero dotada del motor de la pequeña 848–, y en la nueva superbike con chasis semimonocasco fabricado en fibra de carbono, con 200 CV de potencia y 160 kg de peso, cuya foto espía ya os mostramos en su momento.

MV Agusta y Cagiva

En cuanto a la marca fundada en 1945 en Cascina Costa, cerca de Milán, en Italia, y a Cagiva, el rumor más consistente es que la firma de Varese busca comprador o un inversor mayoritario… Según parece, está en conversaciones con alguna marca china como Loncin. Mientras tanto, desean resucitar Cagiva con una nueva trail asfáltica, la Elefant, a la que dotarían del mismo motor Rotax bicilíndrico en V refrigerado por líquido que movía a la Buell 1125R, el motor Helicon.

KTM

Por lo que respecta al fabricante austríaco, en su convención de concesionarios en Estados Unidos se habló de muchos nuevos proyectos para los años 2012, 2013 y 2014. En 2012 se renovará la Enduro R 690 y al año siguiente la Super Duke R subirá de cilindrada hasta los 1.290 cc, la gama de iniciación crecerá con una Duke 350, aparecerá una nueva familia denominada Freeride –con el motor 350-, y la gran trail, la Adventure, se renovará por completo; será la Adventure R 1090.

Para 2014, la Adventure montará el bicilíndrico subido hasta casi los 1.300 cc de la Super Duke.

Lo curioso del caso es que esta filtración parece haber sido intencionada, puesto que uno de los asistentes fotografió con su propio móvil la página de un Power Point en la que aparecían todos estos planes de forma detallada y la subió a Internet…

Cosas de la conectividad moderna.

... Y el resto

Ya es conocido que Honda volverá a abrumar al resto con el lanzamiento de la NC 700 (New Concept 700), la moto-scooter, una nueva naked derivada de ésta, la gran trail Crosstourer y, posiblemente, la renovación total de la veterana CBR 600 RR.

Hay que mencionar también a Triumph, que está desarrollando la nueva Tiger 1200, ya dotada de cardán, la superrutera Trophy 1200 –con un gran carenado, maletas, y demás-, así como una nueva gama de iniciación –fabricada en la India- de la que no sueltan prenda…

Estaremos atentos.