Vende tu moto GRATIS
Auto10

NOVEDAD 2012: Suzuki Inazuma 250

Anticipada por Solo Moto desde hace más de un año, al fin llega la nueva creación de Suzuki, una naked de corte económico, bicilíndrica y de 250 cc, hecha casi a escala de la gran B-King.

Presentada en el salón NEC de Birmingham, Reino Unido-, la nueva moto viene a llenar un segmento que en la marca de la gran S tenían descuidado desde hace algún tiempo. Se trata de una pequeña naked, de líneas agradables y de precio atractivo -se supone-, una moto que toma el relevo de aquella TU 250, salvando las distancias, una moto fabricada en China pero con especificacions y calidad europeas.

Para su fabricación se ha partido desde cero ya que no comparte componentes con ningún otro modelo de Suzuki, La base es un chasis doble cuna de acero, con basculante de doble brazo del mismo material, con suspensiones convencionales, horquilla no invertida y monoamortiguador posterior sin bieletas. Un par de llantas de aleación de 17 pulgadas, freno de disco anterior y posterios y pinzas de freno convencionales, indican que estamos ante una moto sencilla pero efectiva y de precio contenido, que huye de los excesos tecnológicos.

El motor es un nuevo bicilíndrico de 248 cc -LC, IE, 8V, SOHC-, con el cigüeñal calado a 180º y con eje de equilibrado. La caja de cambuios es de seis velocidades y la transmisión final es por cadena.

La instrumentación es mixta analógica digital, y su aspecto recuerda al de la GSR 600. Dispone de un tacómetro analógico central y de una pantalla LCD a la derecha, y de la obligada colección de chivatos a la izquierda. En el LCD se muestran velocidad, odómetros, velocidad insertada, indicador de nivel de combustible, reloj horario así como el modo de conducción. y es que la Inazuma 250 equipa un indicador de conducción, estándar, normal o económica, modo que el conductor selecciona marcando solamente a qué revoluciones quiere que se ilumina el indicador de tope de rpm. Por decirlo d eun modo más sencillo, el piloto escoge el tecgho máximo de revoluciones al que quiere llevar su motor; cuanto más bajo es el techo de las rpm, menos consume, lógicamente.

La Inazuma 250 estará disponible en España, aunque todavía no se sabe cuándo, ni tampoco a qué precio.

 

Comentarios

Se el primero en comentar
  • *No se mostrará
    • Introduce las palabras
    Generar otra imagen
Cerrar Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"