Novedades 2012: Ossa lanza una nueva Explorer

El equipo de diseño de Ossa firma el nuevo modelo que empezará a producirse en Girona el próximo mes de febrero. Así pues, la nueva Explorer se beneficia de la nueva tecnología de la TR280i, tanto en el motor de inyección de 2 tiempos como en el chasis. Un modelo que hasta hoy no existe en el mercado, entre una “trialera” y una enduro, la Explorer mantiene su asiento grande y ofrece diversión, seguridad y confortabilidad. Con batería de litio, es una moto también cómoda en su sistema de arranque: el Inyection Start System (ISS) un arranque manual que sólo precisa una patada ligera para la puesta en marcha.

La previsión es que la moto empiece a distribuirse en Europa a partir del mes de marzo para pasar, en una segunda fase, a venderse a nivel mundial.

Fabricada íntegramente en las instalaciones de Ossa en Girona, la nueva Explorer aporta alta tecnología para un tipo de moto inédito: “Sabemos que la Explorer es una moto esperada entre los seguidores de Ossa y los amantes del motor. Además de un claro homenaje a la historia de la marca hemos querido aportar un alto grado de tecnología a este modelo. Así que conservamos su filosofía, también tiene un asiento de dos plazas por ejemplo, pero a nivel tecnológico y de estética no tiene nada que ver. Es una propuesta para divertirse, para disfrutar de la montaña, para los amantes del trial y del enduro pero también para pasear cómodamente”, señala Joan Gurt, Director de Ossa Factory.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

Cilindrada: 272,2 cc

Tipo: Monocilíndrico 2T invertido con admisión por láminas

Refrigeración: Líquida

Diámetro por carrera: 76x60 mm

Alimentación: Inyección electrónica indirecta de KOKUSAN

Encendido: Electrónico Kokusan asistido por batería de litio.

Embrague: multidisco en baño de aceite

 

TRANSMISIÓN:

Caja de cambios: 6 velocidades

Transmisión primaria: por engranajes.

Transmisión finl: por cadena.

Lubricación: Mezcla al 0.9% de aceite 2T 100% sintético

Aceite del cambio: 350cc de aceite tipo Gear Extreme 75W.

 

CHASIS:

Tipo: Tubular Cr-Mo / Aluminio con depósito integrado patentado por OSSA

Suspensión delantera: Horquilla hidráulica marzocchi de 40mm multiajustable.

Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico multiajustable.

Freno delantero: disco de  ø 185 mm con pinza de doble pistón.

Freno trasero: disco de  ø 160 mm con pinza de doble pistón.

Llantas: de 28 radios.

Rueda delantera: 1.6 x 21 80/100-21

Rueda trasera: 2.15 x 18 120/100-18

Cubrecárter: fabricado en AA7075 T6

Palanca de arranque de aluminio forjado.

Palanca de cambio forjada en aluminio.

Palancas de cambio y freno trasero con puntera retráctil.

 

DIMENSIONES:

Distancia entre ejes: 1.328 mm

Altura de asiento: 820 mm

Altura libre al suelo (descargada): 340 mm

Capacidad del depósito: 8,6 litros

Peso en seco: 74 Kg

Precio aproximado:

5.900 €