Noticia

Salud en moto: Seguridad en verano, seguridad integralLos mejores consejos para afrontar en moto los meses calurosos

Publicado el 26/06/2014


Vota

0 0

Seguridad y sentido común. Dos cuestiones que no se nos pasa por alto a todos los que nos movemos en las dos ruedas. ¿O acaso no nos gastamos un dineral en ropa carísima (guantes, fajas, protectores, etc.), con sistemas de protecciones de alta seguridad? ¿O acaso no instalamos en nuestras motos sistemas de seguridad y confort con ese mismo fin? Y por otro lado, también buscamos la forma de que a la hora de conducir estemos en plenas facultades físicas que requieren conducir una moto, ¿no es así?

Todo ello se lo debemos en gran medida a los profesionales de élite, pilotos, que prueban nuevos sistemas y además nos demuestran cada día en cada carrera, y en cada gesto, que cuidándose, mimando nuestra moto, y complementando nuestra seguridad con sistemas de protección, disfrutaremos mucho más de la moto. Pues bien, para conseguir un buen viaje en moto y ayudar a que todo vaya sobre ruedas este verano tenemos que añadir a la seguridad y a los sistemas de protección (ropa, guantes, etc...), el aumento de facultades físicas. Mejorar el estado físico nos obliga en cierta medida a parar, descansar y estirar un poco, esto va a ser muy positivo para nuestra seguridad, nos mantendrá todo el viaje o en los pequeños desplazamientos a estar en plenas facultades y todo hay que decirlo, nosotros los moteros, en contra de lo que se dice, pensamos mucho en nuestra seguridad e integridad. Solo queda que de una vez por todas se incorporará obligatoriamente a todos los nuevos proyectos de construcción de carreteras criterios para garantizar la seguridad de los motoristas, nosotros ponemos nuestra parte, que la administración se encargué ya de la suya. Ya sabéis la importancia que doy a todo ello en todos mis artículos.

El calor aprieta sí pero…

Cuando arrancas la moto y te dispones a dar un paseo o ir a tu trabajo y vas en camiseta, ¿no se te pasa por la cabeza lo duro que puede llegar a ser el asfalto? A mí sí. Y me da un gran respeto pensar esto. Elegir entre ir con camiseta o con chaqueta de motorista (cordura o cuero de verano), nos decanta siempre por lo primero. ¡Pero no hay excusa! Sobre todo cuando actualmente disponemos una alta gama de chaquetas (de muchos presupuestos) de verano, hombre-mujer, ya se sea urban o racing, de cordura o de cuero que nos pueden durar toda una vida, cómodas, fresquitas y protectoras, ¡utilízalas!

Guantes y chaquetas de verano

Lo más fácil es arrancar la moto y no ponerse los guantes, y no digamos, si vas a menudo en ciudad y dependes de poco tiempo (es una excusa tonta). Por desgracia he curado heridas-abrasiones en las manos por caídas verdaderamente tontas y os tengo que decir, que la curación es lentísima y que se infecta muy a menudo, más que nada por la finísima piel que cubre nuestras manos… y todo ello por no invertir 30-40 euros en unos guantes de verano con protección con sus perfectos agujeritos que nos refrescan las manos. Existen en el mercado un gran material diverso en este tema de guantes. Huye de los guantes sin dedos, no ofrecen absolutamente ninguna garantía, la pequeña protección a modo de “pasta dura” que llevan los guantes de verano encima de los dedos, tienen un gran motivo, que en caso de caída, no se rompan y se abrasen-quemen, las pequeñas articulaciones de los dedos.

Pantalones

Reconozco que, con 38º-40º en Málaga (por poner un ejemplo) y a las 14:00 de la tarde ir con un “mono” de motorista, es un calvario. Pero sin embargo no hay nada más feo y peligroso, que ver a un motorista en bermudas, ya sea en scooter, como en moto custom, racing o turismo. Unos simples vaqueros pueden darnos suficiente protección en una posible caída o en algo tan simple como cualquier piedra, chapa, etc...que salta desde la carretera hacia nosotros. Ya sabéis, que todo lo que salta en la carretera tiene solo dos direcciones, una a nuestra pierna derecha y otra a nuestra pierna izquierda. Es como una ley no escrita del motorista. Las heridas causadas por esto pequeños impactos, generalmente son graves, ya que producen heridas cortantes y hay que tratarlas con antibióticos.

El calzado

No sé cómo se hace, pero cambiar la velocidad de una moto de marchas o frenar con unas chancletas, debería estar registrado como una de las cosas más difíciles que un motero puede hacer desde las piruetas como Cliffhangers, Turndowns, Superflips y Backflips impresionantes que hace Dani Torres, en frestyles. Amigo, las “chancletas” son peligrosas y dificiles.

Unos simples botines, que sujeten los tobillos ante una caída es más que suficiente para proteger esta delicada zona ante una caída o resbalón a la hora de aparcar la moto, (una fisura, esguince o traumatismo en esta zona, nos dará una baja mínima de un mes). No compres los botines con cordones, nos pueden dar un susto a la hora de cambiar o frenar. Y no necesariamente has de llevar botines, si lo que vas a hacer es un pequeño traslado a la playa con la moto, con un calzado alto es suficiente protección, pero lo ideal es llevar los botines puestos y las chancletas o calzado de verano en el top-case o en las maletas laterales, cambiarse es cuestión de 3 minutos.

ESTADO FISICO

  • Antebrazos-hombro-mano

La zona que más se cansa y más sufre, calambres hormigueos, etc. ¿Culpables?, las vibraciones, tensión, horas de carretera, etc...Este tipo de problema es el causante de tendinitis, hombro doloroso, síndrome compartimental, etc.

Solución; Si se ha producido el calambre lleva el músculo al máximo acortamiento y luego al máximo alargamiento, máxima contracción y mínima contracción es la base de una mejoría y relajación del músculo.


  • Cervicales-cuello

Menos mal que el casco es obligatorio, sino, veríamos este verano a algunos moteros sin él. Y es que, el casco es incómodo y da muchísimo calor y es el causante muchas veces de las cervicalgias que sufrimos, sin embargo es el complemento que más vidas ha salvado a los motoristas. La presión del viento y la tensión que originamos por el peso del casco, son orígenes de las contracturas en el cuello (trapecios).

Solución; Ya lo sé, no solemos pararnos a hacer ejercicios con la moto. Pero unos minutos, podría ser suficientes para mejorar esos puñeteros dolores, que al día siguiente te van a amargar la existencia. Y ese día, te lo aseguro, harías cualquier cosa porque no tuvieses ese dolor de cabeza que no te deja vivir.

  • Espalda media-dorsales

El típico “pinchazo” que aparece en la zona media de la espalda o el dolor lumbar que aparece al día siguiente sin saber por qué. Tiene muchísimo que ver con conducir en camiseta y el viento constante. Una buena chaqueta, soluciona el 90% de las contracturas que sufrimos en la espalda por viento.

Solución; dolor localizado en la parte baja de la espalda (zona lumbar y glúteos) se presenta de forma brusca, tras realizar largas horas en ruta o al realizar algunos movimientos bruscos, el simple hecho de agacharse o estirar suele ser más que suficiente para irrigar la zona de sangre, que nos devolverá la elasticidad. No seas estático.

  • Piernas

La funciones más básicas de la moto, frenar, cambiar de velocidad, o subir o bajar la moto del aparcamiento de motos son causa de las molestias en las piernas, contracturas del cuadriceps, tendinitis en los tendones rotulianos de la rodilla o ciáticas por compresión del disco lumbar que se irradia a las piernas.

Solución; Descansar y estirar los músculos para irrigarlos de sangre “limpia” y nueva.

Masajear suavemente los músculos afectados, aplicar agua fría o hielo en la zona afectada, elevar las piernas cuando están afectadas.

Técnico Graduado en osteopatía y terapia física manual. Asesor de nutrición para deportistas de élite. Especialista en patología alimentaria (UCA). Nutrición A.F.M.O. Dieta mediterránea. Profesional cualificado desde 1989. Colaborador Motofan.com y Vida/Natural.

Twiter: @RafaRomantuit

Fotos de 'Salud en moto: Seguridad en verano, seguridad integral'

 

Comentarios (3)

  • emilio
    emilio 27-07-2016

    hola a todos bueno todo esto que comentan esta bien . pero yo soy de castilla la mancha y hace un calor 38 39 40 42 grados es una locura ponerse un mono o ponerse una chaqueta o lo que sea porque no se puede porque seria un calvario y seria la conducion imposible . lo mejor es prestar todos los sentidos y respetar las señales y velocidad .en invierno muy bien pero en verano en muchos sitios de España el lorenzo es justiciero muy muy cabron

  • concreto
    concreto 17-08-2016

    Emilio, qué desazón leerte. Si tienes un arrastrón y te quemas la piel de los brazos y la espalda, si te deshaces un codo o te quedas sin hombro, te acordarás toda la vida del calor que hace en verano y lo duro que está el asfalto. Ya sabes que toda atención es poca y que los accidentes, en muchos casos, no suceden solamente porque tú no vayas atento. Son también los demás, con quienes compartimos la vía. Los americanos dicen: "you should dress for the crash, not for the ride" (hay que vestirse para el accidente, no para la vuelta en moto). Prudencia, por favor. Y sentido común.

  • Loqui
    Loqui 17-08-2016

    Emilio, tienes mucha razón. Sufrirlo en carne propia no lo recomiendo. Para trayectos cortos, en verano, la moto puede resultar muy calurosa.

Añadir un comentario

  • *No se mostrará
    • Introduce las palabras
    Generar otra imagen
×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"