Test Jerez: Randy de Puniet marca el ritmo

Los pilotos aprovecharon la jornada de ayer para seguir trabajando en sus monturas, así como en diferentes compuestos neumáticos, pensados puramente para las competiciones de esta temporada. Randy de Puniet mostró que día a día sigue mejorando el ritmo con su ART y logró reducir su registro de la primera jornada en siete décimas marcando un crono de 1.40.9. Al final de la jornada, el francés se mostraba muy satisfecho de sus sensaciones y su sintonía. "Estoy muy contento porque hemos mejorado siete décimas nuestro registro de la primera jornada, y además también hemos evolucionado bastante, principalmente a nivel electrónico. Hemos trabajado mucho en el control de tracción y con la gestión del motor, para optimizar tanto la entrega de potencia como el freno motor. Hoy ha sido una jornada muy productiva, hemos trabajado a conciencia. Es extraño porque, aunque las condiciones eran igualmente buenas, en mi opinión hoy el asfalto tenía menos agarre que ayer. Aunque hayamos mejorado no podemos dormirnos, esta tarde y mañana continuaremos viendo dónde podemos mejorar, me gustaría seguir reduciendo mis registros mañana. Además a nivel de chasis todavía nos queda bastante trabajo por hacer. Estoy muy contento con el equipo, cada vez nos entendemos mejor y así el trabajo se hace mucho más sencillo". 

Su compañero de equipo Aleix Espargaró volvió a subirse a la moto en el día de ayer después de que el lunes finalizara antes de tiempo al notar síntomas gripales y no sentirse demasiado bien. Durante la jornada de ayer al de Granollers le costó coger el ritmo tratando de conseguir más confianza con el tren delantero sin éxito sufriendo dos salidas de pista que afortunadamente no tuvieron consecuencias. "Esta mañana nos hemos puesto a trabajar pero la verdad es que en el día de hoy no he conseguido sentirme tan cómodo como me sentí en el último test realizado en Valencia. Hemos trabajado mucho con la geometría de la moto para ganar confianza en el tren delantero. No consigo girar bien ni entrar rápido en las curvas. Aun así no nos hemos desanimado y hemos probado un montón de cosas a nivel de chasis y de suspensiones, y también otras para la gestión del motor. Me he salido dos veces de pista, precisamente por la falta de sensaciones, pero he podido seguir trabajando con toda normalidad. Hoy no nos han salido las cosas como queríamos, pero no por eso vamos a desanimarnos, mañana seguiremos trabajando para intentar mejorar".

Entre las nuevas Claiming Rule Team, la novedad del día ha sido el británico James Ellison, que hoy ha materializado su regreso al Campeonato del Mundo cinco años después de concluir su primera etapa en este escenario. El británico ha empezado a tomar contacto con la ART del equipo Paul Bird Racing sumando 36 vueltas y dejando un discreto crono de 1.44.4. 

Karel Abraham y Danilo Petrucci también se fueron al suelo durante la segunda jornada de entrenamientos en Jerez ambos en el mismo sitio y con pocos minutos de diferencia. Sus caídas han obligado a sacar bandera roja aunque ambos escaparon prácticamente ilesos de los accidentes. Como consecuencia de la caída del checo, quien no pudo realizar ni una sola vuelta con la Desmosedici fue Héctor Barberà que compartía moto con Abraham y ésta se incendió tras la caída y el frontal quedó totalmente destrozado. El valenciano espera que los mecánicos hayan podido reparar la Ducati para poder rodar en la última jornada de test en Jerez. 

1. Randy De Puniet ART 1.40.9 (50 vueltas)
2. Mattia Pasini ART 1’42.0 (53 vueltas)
3. Aleix Espargaró ART 1’42.6 (45 vueltas)
4. Danilo Petrucci IODA 1'43.3 (36 vueltas)
5.James Ellison ART 1.44.4(36 vueltas