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Volkswagen XL Sport: equipado con el motor de la Ducati 1199 V2 SuperleggeraTrasplante de “corazón”


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El grupo alemán Volkswagen ha creado un híbrido entre su XL1 y la Ducati 1199 V2 Superleggera. Este nuevo modelo, el XL Sport, fue presentado ayer en el Salón del Automóvil de París. Está propulsado por el motor Desmodromic bicilíndrico de 200 CV. Puede alcanzar los 270 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.

Siguiendo con la nueva tendencia de unir coches y motos, el Grupo Volkswagen ha presentado en el Salón de París 2014 una de sus novedades más impactantes: se trata de una actualización del Volkswagen XL1, y se llama XL Sport. Lo más sorprendente es que lo han equipado con el motor bicilíndrico Desmodromic de 200 CV de la famosa Ducati 1199 V2 Superleggera. Este nuevo modelo es un superdeportivo de excepción gracias a su concepto coupé y la aerodinámica que ofrece un coeficiente de 0,258, con un peso de 890kg y que puede alcanzar los 270 km/h. Además, el XL Sport es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan sólo 5,7 segundos

La marca alemana lo ha dotado de respiraderos dinámicos que escinden el aire y hacen que el coche se pegue al suelo de un modo increíble. Su potencia se debe, lógicamente, al bicilíndrico de la Ducati Superleggera, y dispone de 200 CV y un par de 134 Nm a 11.000 rpm a través de una caja de velocidades intermedia y el doble embrague DSG de 7 velocidades. Volkswagen ha fabricado para el XL Sport un sistema de suspensión que está integrado en una tridimensional de acero de alta resistencia y que tiene una arquitectura parecida a la de las carreras: dos ejes de brazos transversales y supresión de la vara de amortiguadores. En comparación con el XL1, ésta versión es más alargada y ensanchada

La evolución necesaria para pasar del XL1 al XL Sport es la siguiente:

  • - Retirar el motor de dos cilíndros diésel del XL1, el motor eléctrico, la batería y la electrónica de potencia.

  • - Añadir el motor bicilíndrico de 197CV de la Ducati 1199 Superleggera

  • - Instalar una suspensión de competición bajo la carrocería que le dará un aspecto más amplio

En un intento de limitar el peso del Volkswagen XL Sport, los técnicos alemanes han utilizado el monocasco de fibra de carbono del XL1 y lo han añadido los paneles de la carrocería realizados con el RTM (Resin Transfer Moulding), que es un 20% menos pesante que los paneles de acero normales. Por otro lado, las puertas se abren al estilo 'ala de gaviota'. También se ha construído con otros elementos como faros LED completos y, en vez de retrovisores, el XL Sport los ha reemplazado por cámaras. La distancia entre ejes se ha ampliado hasta 2.424 mm. Por último, este nuevo modelo tiene una cola extractor única y también se han instalado cinco huecos en forma de cuchilla para ayudar a enfriar el motor, y han acabado su diseño en aluminio, fibra de carbono y instrumentación digital deportiva. 

Fotos de 'Volkswagen XL Sport: equipado con el motor de la Ducati 1199 V2 Superleggera'

 

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