Ficha técnica de la Piaggio X10 350 2012

La Piaggio X10 350 del 2012 monta monocilíndrico 4 tiempos 4V SOHC EFI LC que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 330cc, entregando 32 Kgm de par máximo. La potencia, de 33 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El propulsor se alimenta por inyección electrónica y está dotado de encendido dCI. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el automático CVT y el cambio multidisco en baño de aceite está muy estudiado. La suspensión delantera consta de horquilla telescópica hidráulica 35/115mm, y en el tren trasero encontramos 2 amortiguadores hidráulicos doble efecto 100 mm con regulación en 4 posiciones .

Ficha técnica

Concepto
Piaggio X10 350
Marca
Piaggio
Modelo
X10 350
Año
2012
Motor
Monocilíndrico 4 tiempos 4V SOHC EFI LC
Cilindrada
330 cc
Diámetro de carrera
78 mm x 69 mm
Potencia
33 CV a 8250 rpm
Par
32 Nm a 8250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
DCI
Arranque
Eléctrico
Embrague
Automático CVT
Cambio
Multidisco en baño de aceite
Tipo chasis
Doble cuna en tubo acero de alta resistencia
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica 35/115mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores hidráulicos doble efecto 100 mm con regulación en 4 posiciones
Freno delantero
Doble disco 280mm y pinza flotante doble pistón. Frenada combinada. ABS y ASR según versión.
Freno trasero
Disco 240mm y pinza flotante doble pistón
Neumáticos
120/70-15 y 150/70-13
Peso en vacío
200 kg
Largo total
2.250 mm
Distancia entre ejes
1.621 mm
Altura asiento
760 mm
Depósito gasolina
15 l
Precio
6.119 €
Garantía
2 años piezas y m.o.
Importador
Piaggio España http://www.es.piaggio.com

Prueba de Piaggio X10 350

Piaggio X10 350 Exec: G mayúscula

Es grande. Muy grande. Tanto que uno se pregunta si a los ingenieros de Piaggio no se les habrá ido la mano. Pero resulta que es también cómodo. Muy cómodo, Y potente. Muy potente. Y, claro, al final resulta que una cosa tiene que ver con la otra... y ésta con la tercera... El Piaggio X10 350 Executive es todo eso... y mucho más. Es un verdadero GT... con la G mayúscula.

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