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Nueva Kawasaki Ninja 250 SL (2015) - PresentaciónCon ella empezó todo…

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La nueva Kawasaki Ninja 250 SL 2015 es una de las motocicletas más potentes de su segmento y la mejor manera para evolucionar nuestro estilo de pilotaje.

Leo Messi, Michael Jordan, Muhammad Ali y Roger Federer son lo que son gracias a que, desde pequeños, fueron mejorando su técnica y calidad con horas y horas de sudor y, lógicamente, con un talento innato. Pero desengáñate: tú no eres como ellos. ¿Que te apasiona la velocidad y quieres ser un “hacha” de la carretera? Para ello deberás empezar desde cero.  Y la nueva Kawasaki Ninja 250 SL (2015) es el primer paso para lograrlo.

Ayer pudimos probarla durante la presentación de Kawasaki España, en Barcelona, junto con los dos nuevos y “pequeños” miembros de la familia Z: las Z300 y Z250SL. Desde Kobe se han fijado en que el segmento de las 250cc está creciendo exponencialmente en Europa y ha tenido una efervescencia especial en España. La Ninja 250 SL quiere atacar ese mercado creciente con una propuesta ideal para que los jóvenes puedan iniciarse en el campo de la velocidad. De hecho, Kawasaki lidera actualmente el mercado de iniciación con su Ninja 300.

Ninja = potencia

La palabra “Ninja” siempre es sinónimo de altas prestaciones y sensaciones en altas velocidades. Algunos pueden pensar que la 250 SL no hace honor al nombre de su “familia”. Se equivocan. La casa nipona la ha equipado con un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 249cc que ofrece una gran respuesta a bajo y medio régimen.  Se postula como una de las motocicletas más potentes de su segmento, con una potencia máxima de 28 CV a 9.700 rpm y par motor de 22.3 Nm.  Además, desde Kawasaki han diseñado un chasis multitubular que disipa el calor del motor (que es mucho, pero que realmente no se nota).

Estrecha y compacta

Y llega con la intención de destronar a su principal competidora: la Honda CBR 250 R. La velocidad que puede alcanzar la 250 SL es bastante superior a su rival. Y en curva también, porque esta ‘Kawa’ cuenta con un diseño más estrecho y compacto que la hace 10 kg menos pesante que la Honda. Su posición es totalmente deportiva gracias a esa estrechez y al semimanillar. El chasis multitubular, junto con un neumático delantero de 100mm y un trasero de 130mm, aportan una manejabilidad en curva propia de motocicletas de competición.

La esencia ‘racing’ que desprende me hizo pensar que podría ser una moto idónea para crear un campeonato monomarca que sirviera como catapulta a las jóvenes promesas de la competición sobre dos ruedas. Otro de los aspectos que llama a la puerta de aquellos que quieran evolucionar su estilo de pilotaje es el precio de esta mini-Ninja: 3.999€ y de 4.399€ con ABS.

Primer contacto

Ayer llegué a la oficina central de Kawasaki España, en Barcelona, con la incertidumbre que suele amenazar a probadores de más de “metro-ochenta” como yo: saber si la moto aceptará nuestra envergadura. Lo cierto es que, nada más subirme, tuve que modificar (exageradamente) mi morfología al extremo para caber en la nueva Ninja 250 SL. (¡Para mí es demasiado pequeña!).  Pero, como podéis ver en las fotografías, está claro que desde Japón no la fabricaron para que la condujera una “mole” como yo. Si mides menos de 180cm, esta es tu moto.

Dejando a un lado mis carencias físicas, llegó el momento de subir por varias carreteras que zigzaguean entre las montañas del Maresme y ya empecé a sacar conclusiones: la 250 SL es muy fácil de conducir y mantiene la estabilidad tanto en recta como al entrar y salir de las curvas. En la versión con ABS (Nissin, el más ligero y compacto del mercado), las frenadas se pueden arriesgar algo más, sin miedo. Su aceleración es muy suave y progresiva, lo que me permitió regular el gas al milímetro en las salidas de curvas.

Poco a poco me fui encontrando más cómodo y ágil encima de la 250 SL, lo que me hizo recapacitar sobre el problema de mi estatura. Creo que la capacidad de aprendizaje que uno adquiere a medida que realiza más kilómetros con la pequeña Ninja no entiende de fisonomías.

A nivel estético salta a la vista que se trata de una Ninja en toda regla. El carenado de la 250 SL se coordina con la estrechez general que la caracteriza. Sin dilaciones, es una verdadera moto de carreras y como tal está equipada con lo necesario. El panel de instrumentos está totalmente digitalizado. Es más compacta que la Z 300 y diseñada para que el conductor adopte una postura de conducción racing, aún más exagerada que la de la CBR 250R.

Características generales

-Motor: monocilíndrico 4 tiempos, DOHC 4 válvulas

- Potencia: 28 CV

- Par: 22.3 Nm

- Chasis: multitubular en diamante

- Color: Verde y blanco

- Precio: 3999€ / 4399€ (ABS)

La Kawasaki Ninja 250 SL es, a día de hoy, lo más parecido a una moto de competición de baja cilindrada y ayuda al conductor a mejorarse curva tras curva con total facilidad y seguridad. Ha hecho méritos para integrarse a la familia Ninja y ya es una de las más rápidas de su segmento. Con ella, podrás empezar a escribir tu propia historia...
 

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