Piaggio X7 125: Un GT deportivo

Aceites castrol

Publicado el 03/02/2010


Vota

0 0

La capacidad de producción del 'imperio' Piaggio parece no tener fin, como demuestra este X7, un scooter de 125 cc de bellas líneas. Otra renovación de las X de Piaggio.

Piaggio X7 125: Un GT deportivo

De concepto GT, pero con unas líneas agresivas como las de un scooter deportivo, el nuevo X7 pretende cubrir el espacio dejado por la exitosa gama X8. Con una amplia carrocería que cubre las piernas y el torso manteniéndonos a salvo del frío y de la suciedad, el X7 exhibe unas líneas más rectas y modernas que la gama a la que sustituye.

La pantalla sobreelevada, junto con una careta superior que protege del viento y unos retrovisores que ofrecen una buena visión, son buenos detalles del modelo. El completo asiento, que acoge generosamente a conductor y pasajero, esconde un espacioso cofre donde se pueden guardar un casco integral y otro tipo jet. Además, tras el escudo frontal se encuentra una práctica guantera con un amplio espacio para almacenar aquellos objetos que se necesitan tener a mano.

¿Pero cómo va?

Piaggio X7 125: Un GT deportivo

Para mantener todo bajo control, cuenta con un chasis doble cuna de acero que velará por la rigidez del conjunto, lo que, unido a unas ruedas en medidas de 14" la delantera y 13" la trasera, permite una destacable agilidad urbana. Las suspensiones se confían a una horquilla de robustas barras y en la parte trasera a un doble amortiguador regulable. El tacto de la suspensión trasera parece un tanto blanda, sobre todo cuando se circula con acompañante. Precisamente, esa sensación de hundimiento se invierte respecto a la parte trasera, afectando al tren delantero, que sufre un poco de ligereza direccional, por falta de pisada. La frenada se encarga a discos en ambos trenes, con pinzas de doble pistón tanto delante como detrás, con los que se puede frenar con toda tranquilidad.

125cc que cunden

Piaggio X7 125: Comodidad total

En el apartado propulsor, los de Piaggio han montado el mejor que tienen, el más que probado Leader de 4 tiempos, refrigeración líquida y 124 cc, que consigue una potencia de 14,9 CV. La alimentación, a pesar de ser por carburador, pasa la normativa Euro 3 sin problemas. Además, la transmisión permite al bloque trabajar alto de vueltas, lo que se transforma en un tirón constante desde el arranque en parado; en ese aspecto el X7 sí convence.

Razones no le faltan para plantar cara a las nutridas representantes de la categoría de 125 cc. El X7, como buen italiano, se sirve en cuatro atractivas coloraciones: rojo, gris, azul y negro. Su precio también es un buen reclamo, ya que por 2.999 euros tienes el último GT de Piaggio, una óptima relación
calidad-precio.


Eduard Fernández
Fotos: Juan Pablo Acevedo, Santi Díaz (estudio)


La alternativa

Prueba Suzuki Burgman 125 ABS

Tras los cambios estéticos celebrados por la versión 2014, la Burgman 125 recibe un ABS optativo que lo hace todavía mas funcional... y seguro.

 

Comentarios

Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • *No se mostrará
    • Introduce las palabras
    Generar otra imagen

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"