Rieju Nuuk Urban, Tracker y Cargo: eléctrica al servicio de todos


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Probamos la nueva Rieju Nuuk en sus versiones Urban y Tracker, una moto eléctrica que no escatima en autonomía y estabilidad, y para clientes muy distintos...

El futuro de la movilidad sobre dos ruedas es eléctrico. Cada vez son más los fabricantes tradicionales que se aventuran con proyectos de movilidad eléctrica, y esta es una muy buena noticia para la conservación del medio ambiente. Además, la autonomía no debería suponer un handicap para esta clase de vehículos, pues cubrimos entre el 90 y el 95% de nuestros desplazamientos diarios en menos de 50 Km. Vale, es cierto que aún no han calado con fuerza entre los usuarios particulares, pero sí que se han convertido en un reclamo para muchas empresas de sharing y renting. Con esta nueva tendencia nace Nuuk, que aparece por primera vez con una moto de dos ruedas, la Rieju Nuuk, y que pronto se embarcará en el mundo de las tres y cuatro ruedas.

Cosa de tres

Como habrás imaginado, Rieju se ha sumado a Nuuk para crear esta moto eléctrica. La casa de Figueras aporta su experiencia en el sector y se encarga del ensamblaje de todas las piezas, como también se ocupará de su distribución a clientes particulares a través de su red de concesionarios. Nuuk hará lo propio con el sector profesional. La velocidad a la que evolucionan los propulsores y las baterías eléctricas es pasmosa, y esto hace que muchos modelos se queden obsoletos al poco tiempo. Para evitarlo, Nuuk también se ha aliado con un partner especialista en tecnología de vanguardia: Bosch. La compañía alemana lidera esta nueva tendencia y ofrece productos cada vez más eficientes.

La Rieju Nuuk cuenta con tres versiones: URBAN, TRACKER y CARGO. Y llega con dos motorizaciones distintas, una de 4 Kw (parecido a un 50cc) y otra de 10,5 Kw (cercana a un 125cc). El proyecto ha avanzado con una rapidez digna de elogio, pues tan solo ha pasado 1 año y medio desde la primera reunión entre Nuuk, Rieju y Bosch hasta producir en masa su primer modelo eléctrico. Hoy hemos probado las dos primeras versiones en el circuito de karts del Jarama (Madrid), donde hemos conocido una moto ágil, potente, con una autonomía atractiva y, sobre todo, estable.

Tres versiones...

El hábitat natural de los vehículos eléctricos, a día de hoy, es la ciudad. Cada vez vemos más usuarios de scooters, patinetes, bicis De propulsión eléctrica. Por eso, Nuuk nos ha presentado su versión URBAN, que se adapta a las nuevas tendencias en conducción urbana. Su mayor virtud es sortear el tráfico urbano, y para ello cuenta con neumáticos de perfil liso.

Por su parte, la Rieju Nuuk TRACKER se atreve con terrenos de todo tipo, desde el asfalto hasta la tierra gracias a sus neumáticos mixtos. A nivel estético, su asiento es de color marrón oscuro, a diferencia del color negro que luce la URBAN.

Por último, la CARGO ha sido diseñada para transportar cargas de gran tamaño. De hecho, su baúl trasero cuenta con un espacio de carga que puede llegar a los 300 litros. Además, la marca nos ha informado de que contará con baúles especiales para conservar el calor O el frío. Y es que incluso están trabajando en utilizarlos como un método de transporte y conservación de órganos vitales para acelerar el proceso de transplantes de órganos en los hospitales. Varios cuerpos de policía también han mostrado su interés en esta versión, al igual que compañías de envíos, como es el caso de SEUR, que ya ha tenido la ocasión de probarlos y de participar en el desarrollo del producto.

...Con la autonomía que desees

El peso total de la Rieju Nuuk varía entre 125 y 140 kg. Todas las versiones pueden albergar cuatro baterías de 50 A. Cada batería pesa 13 kg. La versión de 4 Kw solo equipa una batería (55 km de autonomía), mientras que la de 10,5 kW equipa dos, por lo que su autonomía está fijada en 110 km. A partir de aquí, Nuuk, Rieju y Bosch ya están diseñando nuevos modelos que podrán disponer de dos baterías extra, que se ubicarán a modo de alforjas, y que presuntamente- llegarán hasta los 300 km de autonomía. El tiempo de carga de una batería es de 5 horas, en el caso de que esté completamente descargada. De serie, la Rieju Nuuk viene con un cargador que se puede conectar a un enchufe convencional. De todos modos, Bosch ha preparado el modo Carga rápida, con el que podremos cargar una batería al 80% en tan solo una hora.

Cómo va

Aunque la potente versión de 10,5 Kw lo hace especial porque puede alcanzar los 120 km/h, nos ha gustado que su entrega de potencia no sea brusca, algo habitual en los vehículos de propulsión eléctrica. Aun así, podremos pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 6 segundos y se puede conducir con el carnet de coche-. Para lograrlo, Bosch aplica su motor eléctrico Drive Train, que se acompaña de una transmisión de doble etapa por correa y cadena. En el caso de la versión Tracker, la transmisión es únicamente por cadena, con la que se busca algo más de empuje para circular por caminos de tierra el perfil del neumático es mixto-.

¿Qué mejor que un circuito de karts para probar la agilidad de la Rieju Nuuk? En la pista del Jarama nos hemos quedado con dos sensaciones. La primera, la estabilidad. Gracias a su reparto de pesos del 50%, junto con unas llantas de 17 pulgadas delante y detrás, nos ha encantado el equilibrio de esta moto en su paso por curva, favorecido también por su bajo centro de gravedad. Cabe decir que la altura de las estriberas queda demasiado cerca del suelo, por lo que no invita a grandes inclinaciones tampoco es su objetivo-. Una horquilla invertida delantera y unos eficaces frenos J.Juan (con frenada combinada CBS) nos ofrecen un aplomo y frenada óptimos para nuestra seguridad. Todo ello, con un sistema de luces completamente LED que lucen un estilo futurista en su monofaro redondo frontal.

Aunque no llegará hasta el próximo mes de septiembre, en Madrid ya hemos sabido que el precio de la Rieju Nuuk con dos baterías (10,5 Kw) será de 5.990 euros, mientras que la versión con una sola batería (4 Kw) costará 1.200 euros menos, es decir, 4.799€. Aunque Rieju será la encargada de su distribución al cliente particular, la marca española nos ha hecho saber que quiere presentar un plan de tipo renting para que sea un producto asequible para todos los usuarios. Como has visto, se trata de una moto eléctrica camaleónica, al servicio de todos, pues cuenta con distintas versiones para que todo el mundo, particulares y empresas, encuentre las mejores prestaciones, confort, seguridad y compromiso con el medio ambiente.

Highlights de la Rieju Nuuk

- Dos motorizaciones: 4 Kw y 10,5 Kw

- Tres versiones: Urban, Tracker y Cargo

- Posibilidad de equipar 1 o 2 baterías

- Autonomía de hasta 110 km/h

- Velocidad máxima de hasta 120 km/h

- Tiempo de carga de 1 batería: 5 horas

- Frenos con CBS de J.Juan

- Horquilla delantera invertida

- Para particulares o empresas

- Precio: 4.799 (4 Kw) y 5.999 (10,5 Kw)

- Disponibilidad: septiembre de 2018

 

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