La polivalente Bandit, por fin con refrigeración líquida e inyección.
La 1250 es virtualmente idéntica a la 650.
Impresionante motor el de la nueva Bandit.
La suavidad del LC 1250 aumenta el ya elevado confort de marcha que proporciona la Bandit.
El nuevo propulsor brinda una destacable potencia, pero sobre todo mucho par motor.
Suzuki Bandit 1250 S: Megabandit
El asiento es cómodo para los dos, y regulable en altura para el conductor. El pasajero tiene un asa.
La cúpula funciona, y el faro delantero, también; tiene dos ópticas Multiconvex superpuestas.
La frenada, con un doble disco de 310 mm y pinzas de 4 pistones, incluye ABS de serie.
Se abandona definitivamente el veterano SACS y el motor refrigerado por líquido crece hasta los 1.250 cc.
La madre de todas las Bandit también ha adoptado la refrigeración líquida y la inyección, como vimos en la 650, convirtiendo la 1250 en una excelente y poderosa rutera. Es como una 650 con muchos músculos.
| Características generales | |
|---|---|
| Motor | DOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.255 cc |
| Potencia | 98 CV |
| Peso en vacío | 225 kg |
| Precio | 9.499 € |