Ficha técnica de la Suzuki Burgman 400 2009

La Suzuki Burgman 400 del 2009 monta dOHC, 1 cilindro, 4 valvulas, 4 tiempos que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 400cc, entregando 3.72 Kgm de par máximo. Los 34 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La geometría de dirección, 26°, 105 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. No hay irregularidad que amortiguador de 110 mm bieletas Link Type ajustable en precarga 7 posiciones no pueda filtrar. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por 1 disco de 260 mm, pinza de 2 pistones, ABS, en cambio, 1 disco de 210 mm, pinza de 1 pistón, ABS es el encargado de detener la rueda posterior. Suzuki Motor España es el encargado de la distribución en España del modelo.

Ficha técnica

Concepto
Suzuki Burgman 400
Marca
Suzuki
Modelo
Burgman 400
Año
2009
Motor
DOHC, 1 cilindro, 4 valvulas, 4 tiempos
Cilindrada
400 cc
Diámetro de carrera
81,0 x 77,6 mm
Compresión
11,5:1
Potencia
34 CV
Par
3.72 kgm
Alimentación
Inyección electrónica 38 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Monocuna desdoblada en tubo de acero redondo
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Geometría
26°, 105 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 mm
Suspensión trasera
Amortiguador de 110 mm bieletas Link Type ajustable en precarga 7 posiciones
Freno delantero
1 disco de 260 mm, pinza de 2 pistones, ABS
Freno trasero
1 disco de 210 mm, pinza de 1 pistón, ABS
Neumáticos
120/80-14” y 150/70-13”
Peso en vacío
211 kg
Largo total
2.270 mm
Distancia entre ejes
1.585 mm
Altura asiento
710 mm
Depósito gasolina
14 l
Precio
6.899 €
Garantía
2 años piezas y Mano de obra
Importador
Suzuki Motor España

Prueba de Suzuki Burgman 400

Suzuki Burgman 400 ABS: Opción Segura

En el mercado actual existen pocos megascooters con la solera y el reconocimiento del Burgman 400. Muy revolucionario en sus inicios, con los años se ha ido perfeccionando hasta la versión ABS actual.

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