Ficha técnica de la Suzuki Gladius 650 ABS 2013

La Gladius 650 ABS 2013 de Suzuki monta un 4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin que cubica 645cc y entrega 0 Kgm de par. El encendido es electrónico (Transitorizado). La frenada delantera se confía a doble disco 290mm, pinzas 2 pistones. y de la frenada posterior se encarga pinzas un piston, disco 240 mm. Con una distancia entre ejes de 1445 mm, se mantiene estable. Los 785 mm de altura del asiento la hacen manejable y cómoda.

Ficha técnica

Concepto
Suzuki Gladius 650 ABS
Marca
Suzuki
Modelo
Gladius 650 ABS
Año
2013
Motor
4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin
Cilindrada
645 cc
Diámetro de carrera
81.00 x 62.6 mm
Compresión
12.8:1
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico (Transitorizado)
Arranque
Eléctrico
Cambio
6 velocidades, toma constante
Tipo chasis
Viga de acero
Suspensión delantera
Telescópica ,muelle helicoidal, hidráulica
Suspensión trasera
Por bieletas, ,muelle helicoidal, hidráulica, ajustable en precarga
Freno delantero
Doble disco 290mm, pinzas 2 pistones.
Freno trasero
Pinzas un piston, disco 240 mm
Neumáticos
Delantero:120/70ZR17M/C (58 W), tubular Trasero: 160/60ZR17M/C (69 W), tubular
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura asiento
785 mm
Depósito gasolina
14 l
Precio
6.199 €

Prueba de Suzuki Gladius 650 ABS

Suzuki Gladius 650, una moto con personalidad propia

Te voy a decir una cosa, si no es porque me lo pide Yani, yo no me monto en una moto de nenas. ¡Y menos en versión limitada! Pero por ser ella y también porque últimamente mis prejuicios me llevan a equivocarme con demasiada frecuencia, he aceptado hacer esta prueba. Y que conste que no doy mi brazo a torcer con tanta facilidad pero antes de subirme a la Gladius ya hubo un dato que me hizo intuir que esta moto no era exactamente lo que yo imaginaba. Si utiliza el mismo motor de la V-Strom pero pesa 40 Kg menos, quizá ésta no era una moto tan de nenas como yo podía pensar...

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