Ficha técnica de la Suzuki Gladius 650 ABS 2013

La Suzuki Gladius 650 ABS del 2013 monta 4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 645cc, entregando 0 Kgm de par máximo. En el tren trasero se confía la frenada a pinzas un piston, disco 240 mm.

Ficha técnica

Concepto
Suzuki Gladius 650 ABS
Marca
Suzuki
Modelo
Gladius 650 ABS
Año
2013
Motor
4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin
Cilindrada
645 cc
Diámetro de carrera
81.00 x 62.6 mm
Compresión
12.8:1
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico (Transitorizado)
Arranque
Eléctrico
Cambio
6 velocidades, toma constante
Tipo chasis
Viga de acero
Suspensión delantera
Telescópica ,muelle helicoidal, hidráulica
Suspensión trasera
Por bieletas, ,muelle helicoidal, hidráulica, ajustable en precarga
Freno delantero
Doble disco 290mm, pinzas 2 pistones.
Freno trasero
Pinzas un piston, disco 240 mm
Neumáticos
Delantero:120/70ZR17M/C (58 W), tubular Trasero: 160/60ZR17M/C (69 W), tubular
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura asiento
785 mm
Depósito gasolina
14 l
Precio
6.199 €

Prueba de Suzuki Gladius 650 ABS

Suzuki Gladius 650, una moto con personalidad propia

Te voy a decir una cosa, si no es porque me lo pide Yani, yo no me monto en una moto de nenas. ¡Y menos en versión limitada! Pero por ser ella y también porque últimamente mis prejuicios me llevan a equivocarme con demasiada frecuencia, he aceptado hacer esta prueba. Y que conste que no doy mi brazo a torcer con tanta facilidad pero antes de subirme a la Gladius ya hubo un dato que me hizo intuir que esta moto no era exactamente lo que yo imaginaba. Si utiliza el mismo motor de la V-Strom pero pesa 40 Kg menos, quizá ésta no era una moto tan de nenas como yo podía pensar...

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