Ficha técnica de la Suzuki GSF 650 Bandit S 2007

La Suzuki GSF 650 Bandit S del 2007 equipa dOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 656cc de cilindrada. La potencia, de 85 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico digital CDI. El escalonado del cambio de seis relaciones está muy estudiado y resulta acertado. En el tren anterior se confía en horquilla telehidráulica de 41 mm, ajustable para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que sistema progresivo con monoamortiguador ajustable en precarga trasero no pueda filtrar. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por dos discos de 310 mm, pinza de 2 pistones, en cambio, disco de 240 mm, pinza de 2 pistones es el encargado de detener la rueda posterior. Sus 19 l le confieren una autonomía acorde a su segmento. La garantía de 2 años en piezas y mano de obra cumple con la normativa del mercado actual.

Ficha técnica

Concepto
Suzuki GSF 650 Bandit S
Marca
Suzuki
Modelo
GSF 650 Bandit S
Año
2007
Motor
DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
656 cc
Diámetro de carrera
65,5 x 48,7 mm x 4
Compresión
11,5:1
Potencia
85 CV
Par
6.1 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De seis relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble cuna doble en acero
Basculante
Doble brazo en acero
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica de 41 mm, ajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo con monoamortiguador ajustable en precarga
Freno delantero
Dos discos de 310 mm, pinza de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 240 mm, pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/60 ZR 17" y 160/60 ZR 17"
Peso en vacío
218 kg
Largo total
2.130 mm
Distancia entre ejes
1.470 mm
Altura asiento
mm
Depósito gasolina
19 l
Precio
6.699 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Suzuki Motor España S.A.

Prueba de Suzuki GSF 650 Bandit S

Suzuki Bandit 650 S: Rizando el rizo

Tras muchos años con el veterano motor SACS de aire-aceite, finalmente la popular Bandit monta un propulsor enfriado por líquido e inyección que consigue mejorar aún más el buen comportamiento de esta Suzuki... sin variar el precio. Esto sí que es rizar el rizo.

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