Ficha técnica de la Suzuki GSX 1300 B-King 2007

La Suzuki GSX 1300 B-King del 2007 equipa motor de 4 tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 1340cc de cilindrada. Parte importante de la estabilidad recae en su basculante doble brazo en aluminio. La horquilla invertida multiajustable filtra cualquier irregularidad a la perfección. La amortiguación trasera corre a cargo de sistema Link Type, monoamortiguador multiajustable. disco de 260 mm con pinza de 1 pistón facilita la frenada en la parte posterior. Las ruedas usadas, 120/70 ZR 17\" y 200/50 ZR 17\", están en la media de la categoría. Tiene una distancia entre ejes de 1525 mm. La importa y distribuye en España Suzuki Motor España S.A..

Ficha técnica

Concepto
Suzuki GSX 1300 B-King
Marca
Suzuki
Modelo
GSX 1300 B-King
Año
2007
Motor
Motor de 4 tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.340 cc
Diámetro de carrera
79,0 x 64,0 mm x 4
Compresión
12,5:1
Alimentación
Inyección electrónica SDTV
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga en aluminio
Basculante
Doble brazo en aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida multiajustable
Suspensión trasera
Sistema Link Type, monoamortiguador multiajustable
Freno delantero
2 discos de 310 mm, pinzas Nissin radiales de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 260 mm con pinza de 1 pistón
Neumáticos
120/70 ZR 17\" y 200/50 ZR 17\"
Peso en vacío
220 kg
Largo total
2.220 mm
Distancia entre ejes
1.525 mm
Altura asiento
805 mm
Depósito gasolina
16.5 l
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Suzuki Motor España S.A.

Prueba de Suzuki GSX 1300 B-King

Suzuki B-King: Inversamente proporcional

Nunca la fiebre de las concept bikes había llegado tan lejos. Desde la primera vez que se pudo ver el concepto B-King allí por el año 2001 en el Salón de Tokio, pocos apostaron que ese atrevido diseño llegara a la calle.

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