La agilidad del conjunto y su buena estabilidad se notan en los apoyos constantes del trazado.
Suzuki GSX-R 750: Hi-sport
Los colores de guerra blanco-azul, inconfundibles de la familia GSX-R.
La instrumentación mixta analógica/digital es la misma de la GSX-R 600, con indicador de marcha engranada y de la posición del S-DMS.
Los discos tienen un 50 % más de puntos de anclaje y son 5 mm más gruesos. Las pinzas radiales de cuatro pistones montan nuevos bombines.
El amortiguador de dirección electrohidráulico se esconde tras el carenado, por delante de la pipa de dirección, y pasa desapercibido.
El motor ha visto suavizados ampliamente el sonido y la reacción al puño del gas.
No sé si es amor, pasión, fidelidad, fanatismo o simplemente un factor comercial, el caso es que esta 750 hi-sport sigue siendo la última representante de una raza que se extinguió hace mucho, mucho tiempo... Sólo unos cuantos fanáticos mantienen viva su llama
| Características generales | |
|---|---|
| Motor | DOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 749 cc |
| Potencia | 125 CV |
| Peso en vacío | 165 kg |