Ficha técnica de la Suzuki Sixteen 125i 2009

La Suzuki Sixteen 125i del 2009 monta sOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 124cc, entregando 0 Kgm de par máximo. Los 13 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 0 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El encargado de poner el motor en marcha es motor eléctrico. El sistema de transmisión por correa trapezoidal no requiere de un mantenimiento exhaustivo. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por disco de 220 mm, 3 pistones CBS, en cambio, disco de 220 mm, 2 pistones CBS es el encargado de detener la rueda posterior. Equipa ruedas 100/80x16\" y 120/80x16\" que le proporcionan un buen confort. 800 mm mm separan el asiento del suelo. Este modelo cuenta con una garantía de 2 años.

Ficha técnica

Concepto
Suzuki Sixteen 125i
Marca
Suzuki
Modelo
Sixteen 125i
Año
2009
Motor
SOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
124 cc
Diámetro de carrera
53,5 x 55,2 mm
Compresión
11,5:1
Potencia
13 CV
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electronico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Tubular inferior en acero
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Geometría
25° y 68,5 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla convencional con barras de 95 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores de 85 mm de recorrido, ajustables en percarga
Freno delantero
Disco de 220 mm, 3 pistones CBS
Freno trasero
Disco de 220 mm, 2 pistones CBS
Neumáticos
100/80x16\" y 120/80x16\"
Peso en vacío
134 kg
Largo total
2.060 mm
Distancia entre ejes
1.385 mm
Altura asiento
800 mm
Precio
3.199 €
Garantía
2 años
Importador
Suzuki Motor España S.A.

Prueba de Suzuki Sixteen 125i

Suzuki Sixteen 125: Urbanita convencido

Después de la presentación oficial realizada por Suzuki hace unas semanas, el Sixteen ya ha salido de la fábrica de Gijón y se encuentra en los concesionarios. Tras aquel primer contacto era obligado probarlo a fondo, y la verdad es que las buenas sensaciones que nos transmitió en la presentación se ven confirmadas al recorrer kilómetros y kilómetros de asfalto urbano.

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