Bestial, contundente, brutal, extrema, corpulenta, dura... Muchas son las palabras con las que se puede definir la Rocket III Roadster, pero cualquiera de ellas se queda corta.
Regresa uno de los modelos más carismáticos de la marca inglesa y, como no podía ser de otra forma, lo hace con toda la personalidad y carácter que le proporciona su potente motor bicilíndrico en...
La Bonneville, la moto más emblemática de Triumph, se ha renovado, y aunque no lo ha hecho en profundidad, sí lo bastante como para que estemos ante una moto muy diferente, más fácil y asequible para...
La naked de iniciación de Triumph estrena una versión más deportiva. Con el mismo motor de su hermana, esta moto incorpora unas suspensiones más firmes y una frenada delantera más potente para que...
La historia reciente es testimonio de la imposición de los reyes a las sociedades por legados hereditarios. Ya no se lucha por ser rey, y menos por ser reina, y el pueblo necesita creer en algo auténtico....
Hasta el parque natural de Timanfaya, en Lanzarote, nos desplazamos para descubrir las bondades de la remodelada Speed Triple. Un puñado de sutiles cambios hacen que siga siendo una de las mejores streetfighters...
La nueva Rocket III Touring te llevará adonde quieras envuelto en un halo de confort y exclusividad. Si la versión estándar es una bestia parda, su hermana viajera te ofrece un motor más suave y repleto...
La nueva versión de la Rocket III se ha realizado casi en exclusiva para los U.S.A., donde prefieren convertir el cohete inglés en una moto más touring echando mano del catálogo de accesorios.
Los espíritus nostálgicos estarán encantados con esta moto de estética retro siempre que no le exijan el carácter salvaje. La nueva Scrambler tiene forma de un mito de Triumph y fondo de moto muy...
Estaba claro que el buen motor de la Speed Triple 1050 acabaría algún día montado en la Tiger; pero no ha terminado esto aquí, ni mucho menos. La 1050 es una moto totalmente nueva, enfocada definitivamente...
Ojalá conducir una moto fuese siempre tan divertido! El sol brillaba bajo un imponente cielo azul y su luminosidad se extendía más allá, hasta las lejanas montañas, de manera espectacular.
Su motor cubica 2294c.c. y el par asciende a 20.3kgm a sólo 2.500 rpm. Sin duda, los ingenieros de Triumph dan por bueno eso de 'cuanto más grande, mejor'.
El café inglés nunca ha sido una bebida potente; no es como el sake japonés. Pero esta nueva Triumph Thruxton conserva el aroma de un tiempo pasado con unas gotas de modernidad.