Ficha técnica de la Triumph Bonneville 2012

La Bonneville 2012 de Triumph monta un 2 cil. 4T Aire DOCH 4 V que cubica 865cc y entrega 5800 Kgm de par. Los 68 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 5800 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El sistema de transmisión por cadena sellada no requiere de un mantenimiento exhaustivo. La suspensión delantera consta de horquilla convencional Kayaba con barras de 41/120 mm, sin regulación, y en el tren trasero encontramos dos amortiguadores hidráulicos Kayaba de 105 mm, ajustables en precarga. Sobre la rueda trasera actúa disco de 255 mm con 2 pistones. La distancia entre ejes, 1454 mm, proporciona agilidad.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Bonneville
Marca
Triumph
Modelo
Bonneville
Año
2012
Motor
2 cil. 4T Aire DOCH 4 V
Cilindrada
865 cc
Diámetro de carrera
90 x 68 mm x 2
Compresión
9.2:1
Potencia
68 CV
Par
5800 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de 36,5 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 5 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Tubular en acero
Basculante
Doble brazo en acero
Geometría
27° y 106 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla convencional Kayaba con barras de 41/120 mm, sin regulación
Suspensión trasera
Dos amortiguadores hidráulicos Kayaba de 105 mm, ajustables en precarga
Freno delantero
1 disco de 310 mm con pinzas de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 255 mm con 2 pistones
Neumáticos
100/90 x 19 y 130/80 x 17
Peso en vacío
198 kg
Largo total
2.144 mm
Distancia entre ejes
1.454 mm
Altura asiento
740 mm
Depósito gasolina
16 l
Precio
8.495 €
Garantía
2 años
Importador
Triumph Motocicletas España 902 103 823

Prueba de Triumph Bonneville

Triumph Bonneville 2012: con licencia para la nostalgia

Cuanto más pasa el tiempo, más marcas se apuntan al estilo “vintage” y más parecen agradar las estéticas setenteras al público. Y si de eso se trata, Triumph sabe muy bien cómo mantener siempre actual y siempre nostálgica su Bonneville... sin olvidar jamás que debe seguir siendo una moto divertida, funcional y agradable...

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