Ficha técnica de la Triumph Bonneville 2012

La Triumph Bonneville del 2012 monta 2 cil. 4T Aire DOCH 4 V que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 865cc, entregando 5800 Kgm de par máximo. Los 68 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 5800 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El funcionamiento de la inyección electrónica Keihin de 36,5 mm es preciso y favorece el consumo. Está dotado de electrónico digital CDI. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. Sobre el tren anterior actúa 1 disco de 310 mm con pinzas de 2 pistones y sobre la rueda trasera actúa disco de 255 mm con 2 pistones. El asiento se sitúa a 740 mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Bonneville
Marca
Triumph
Modelo
Bonneville
Año
2012
Motor
2 cil. 4T Aire DOCH 4 V
Cilindrada
865 cc
Diámetro de carrera
90 x 68 mm x 2
Compresión
9.2:1
Potencia
68 CV
Par
5800 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de 36,5 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 5 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Tubular en acero
Basculante
Doble brazo en acero
Geometría
27° y 106 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla convencional Kayaba con barras de 41/120 mm, sin regulación
Suspensión trasera
Dos amortiguadores hidráulicos Kayaba de 105 mm, ajustables en precarga
Freno delantero
1 disco de 310 mm con pinzas de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 255 mm con 2 pistones
Neumáticos
100/90 x 19 y 130/80 x 17
Peso en vacío
198 kg
Largo total
2.144 mm
Distancia entre ejes
1.454 mm
Altura asiento
740 mm
Depósito gasolina
16 l
Precio
8.495 €
Garantía
2 años
Importador
Triumph Motocicletas España 902 103 823

Prueba de Triumph Bonneville

Triumph Bonneville 2012: con licencia para la nostalgia

Cuanto más pasa el tiempo, más marcas se apuntan al estilo “vintage” y más parecen agradar las estéticas setenteras al público. Y si de eso se trata, Triumph sabe muy bien cómo mantener siempre actual y siempre nostálgica su Bonneville... sin olvidar jamás que debe seguir siendo una moto divertida, funcional y agradable...

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