Ficha técnica de la Triumph Daytona 675R ABS 2011

La Triumph Daytona 675R ABS del 2011 equipa refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea que se conforma con 675cc de cilindrada. Los 126 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. Una electrónico CDI se encarga de la operación de encendido. Se encarga de transmitir la potencia cadena. La frenada delantera se confía a brembo de anclaje radial y 4 pistones de 308 mm y de la frenada posterior se encarga nissin de 1 pistón de 220 mm. Sin líquidos, la moto pesa un total de 185 Kg. Los 1395 mm de distancia entre ejes aportan seguridad. La autonomía viene asegurada por un depósito de 174 l. 12.995 € es lo que pide Triumph por la Daytona 675R ABS.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Daytona 675R ABS
Marca
Triumph
Modelo
Daytona 675R ABS
Año
2011
Motor
Refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada
675 cc
Diámetro de carrera
74 mm x 52,3 mm x 3
Compresión
12,65 : 1
Potencia
126 CV
Alimentación
Inyección secuencial multi-punto, con inducción de aire forzado y sistema SAI
Encendido
Electrónico CDI
Arranque
Electrónico CDI
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Doble viga en fundición de aluminio
Basculante
Doble brazo con pivote ajustable de Aleación de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas separada Öhlins TTX36 de 130 mm
Freno delantero
Brembo de anclaje radial y 4 pistones de 308 mm
Freno trasero
Nissin de 1 pistón de 220 mm
Neumáticos
120/70-ZR 17 17" y 180/55 ZR 17 17"
Peso en vacío
185 kg
Largo total
2.020 mm
Distancia entre ejes
1.395 mm
Altura asiento
830 mm
Depósito gasolina
174 l
Precio
12.995 €
Importador
Triumph España

Prueba de Triumph Daytona 675R ABS

Triumph Daytona 675 R, a su aire

Pocos días antes de que el invierno por fin se decidiera a hacer acto de presencia, tuvimos la oportunidad de disfrutar de una especial deportiva de cilindrada media en toda su dimensión.

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