Ficha técnica de la Triumph Daytona 675R ABS 2013

La Daytona 675R ABS 2013 de Triumph monta un refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea que cubica 675cc y entrega 75 Kgm de par. Desarrolla una potencia de 128 CV y los 75 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. En el tren trasero se confía a monoamortiguador con botella de gas separada Öhlins de 133 mm la amortiguación. Los neumáticos 120/70 ZR 17 17" y 180/55 ZR 17 17" van acorde con la parte ciclo.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Daytona 675R ABS
Marca
Triumph
Modelo
Daytona 675R ABS
Año
2013
Motor
Refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada
675 cc
Diámetro de carrera
76 mm x 49,6 mm x 3
Potencia
128 CV
Par
75 kgm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial multi-punto, con inyección de aire secundario (SAI)
Encendido
Electrónico CDI
Arranque
Electrónico CDI
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Doble viga en fundición de aluminio
Basculante
Doble brazo con pivote ajustable de Aleación de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas separada Öhlins de 133 mm
Freno delantero
2 discos con ABS desconectable
Freno trasero
Disco con ABS desconectable
Neumáticos
120/70 ZR 17 17" y 180/55 ZR 17 17"
Peso en vacío
184 kg
Largo total
2.045 mm
Distancia entre ejes
1.375 mm
Altura asiento
830 mm
Depósito gasolina
17.4 l
Precio
13.795 €
Importador
Triumph España

Prueba de Triumph Daytona 675R ABS

Triumph Daytona 675 R 2013

¿Cuál sería el resultado si a la mejor Supersport del mercado le bajamos el peso, centralizamos las masas y mejoramos el comportamiento de su propulsor? La respuesta está en la Daytona 675 R de 2013 una moto que apenas ha incrementado su precio pero sí ha mejorado mucho su comportamiento para mantenerse como una de las mejores opciones si lo que buscas es una potente y divertidísima deportiva. Y para que pudiésemos comprobarlo, Triumph puso a nuestra disposición la versión R de esta moto y el circuito de Cartagena en el que un radiante sol nos permitió disfrutar como enanos de una jornada que tardaré en olvidar.

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