Ficha técnica de la Triumph Rocket III Touring 2008

La Triumph Rocket III Touring del 2008 equipa dOHC 3 cilindros en línea, 45 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 2294cc de cilindrada. Los 108 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El funcionamiento de la inyección digital es preciso y favorece el consumo. La moto arranca gracias a un motor eléctrico. Comúnmente empleado, su cambio es de 5 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco bañado en aceite. La geometría de dirección, 32º y 185 mm, influye activamente en el comportamiento. En el tren trasero encontramos 2 amortiguadores Kayaba de 105 mm, ajustables en precarga. Equipa ruedas 150/80 x 17\" y 180/70 x 16\", que le confieren un buen agarre. La autonomía viene asegurada por un depósito de 22.3 l.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Rocket III Touring
Marca
Triumph
Modelo
Rocket III Touring
Año
2008
Motor
DOHC 3 cilindros en línea, 45 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
2.294 cc
Diámetro de carrera
101,6 x 94,3 mm x 3
Compresión
8.7:1
Potencia
108 CV
Par
21 kgm
Alimentación
Inyección digital
Encendido
Electrónico
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco bañado en aceite
Cambio
De 5 relaciones
Transmisión secundaria
Árbol cardánico
Tipo chasis
Estructura tubular de acero sujetando el motor suspendido
Basculante
Tubo de acero y brazo cardán
Geometría
32º y 185 mm
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica Kayaba de 43 mm, 120 mm recorrido
Suspensión trasera
2 amortiguadores Kayaba de 105 mm, ajustables en precarga
Freno delantero
2 discos de 320 mm, pinzas Nissin 4 pistones
Freno trasero
1 disco de 316 mm, pinza Brembo 2 pistones
Neumáticos
150/80 x 17\" y 180/70 x 16\"
Peso en vacío
362 kg
Largo total
2.638 mm
Distancia entre ejes
1.708 mm
Altura asiento
736 mm
Depósito gasolina
22.3 l
Precio
20.800 €
Garantía
2 años
Importador
Pro Europa Motor

Prueba de Triumph Rocket III Touring

Triumph Rocket III Touring: Bussiness class

La nueva Rocket III Touring te llevará adonde quieras envuelto en un halo de confort y exclusividad. Si la versión estándar es una bestia parda, su hermana viajera te ofrece un motor más suave y repleto de par y unas suspensiones que pueden con todo para que tú sólo te preocupes de disfrutar del trayecto. Rematan el conjunto un imprescindible parabrisas, unas maletas laterales y una larga lista de accesorios.

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