Ficha técnica de la Triumph Sprint ST 1050 2005

La Triumph Sprint ST 1050 del 2005 monta 3 cilindros, 4 Tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 12 Válvulas que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1050cc, entregando 0 Kgm de par máximo. La amortiguación trasera se ancla a un basculante monobrazo en aluminio. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por 2 discos de 320 mm, pinza 4 pistones, en cambio, 1 disco de 256 mm, pinza 2 pistones es el encargado de detener la rueda posterior. Los neumáticos, en medida 120/70 ZR 17” y 180/55 ZR 17”, gozan de buen agarre y confort. El asiento se sitúa a 805mm. mm del suelo.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Sprint ST 1050
Marca
Triumph
Modelo
Sprint ST 1050
Año
2005
Motor
3 cilindros, 4 Tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 12 Válvulas
Cilindrada
1.050 cc
Diámetro de carrera
79,0 x 71,4 mm x 3
Compresión
12:1
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga perimetral aluminio
Basculante
Monobrazo en aluminio
Geometría
24° y 90 mm de recorrido
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 43 mm, ajustable en precarga
Suspensión trasera
Monoamortiguador ajustable en precarga de muelle
Freno delantero
2 discos de 320 mm, pinza 4 pistones
Freno trasero
1 disco de 256 mm, pinza 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17” y 180/55 ZR 17”
Peso en vacío
210 kg
Largo total
2.114 mm
Distancia entre ejes
1.457 mm
Altura asiento
805 mm
Depósito gasolina
21 l
Precio
12.440 €
Garantía
2 años piezas y Mano de Obra
Importador
Pro Europa Motor S.L.

Prueba de Triumph Sprint ST 1050

Triumph Sprint 1050: Más cuidada

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