Ficha técnica de la Triumph Thunderbird 1600 2009

La Triumph Thunderbird 1600 del 2009 monta dOHC 2 cilindros, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1597cc, entregando 14.9 Kgm de par máximo. Los 85 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El encargado de poner el motor en marcha es motor eléctrico. Se encarga de transmitir la potencia por correa dentada. En el tren trasero se confía a 2 amortiguadores Showa ajustables en 5 posiciones de precarga, 95 mm la amortiguación. El peso de la Thunderbird 1600 se va hasta los 308 Kg, mide 2340 mm de largo, y 1615 mm separan sus ejes. 700 mm mm separan el asiento del suelo.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Thunderbird 1600
Marca
Triumph
Modelo
Thunderbird 1600
Año
2009
Motor
DOHC 2 cilindros, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.597 cc
Diámetro de carrera
103,8 x 94,3 mm x 2
Compresión
9,7:1
Potencia
85 CV
Par
14.9 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Keihin, 42 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por correa dentada
Tipo chasis
Doble espina central en acero
Basculante
Doble brazo en acero
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica Showa con barras 47/120 mm, sin regulación
Suspensión trasera
2 amortiguadores Showa ajustables en 5 posiciones de precarga, 95 mm
Freno delantero
2 discos de 310 mm, pinzas Nissin de 4 pistones
Freno trasero
1 disco de 310 mm, pinza Brembo de 2 pistones
Neumáticos
120/70-19” y 200/50-17”
Peso en vacío
308 kg
Largo total
2.340 mm
Distancia entre ejes
1.615 mm
Altura asiento
700 mm
Depósito gasolina
22 l
Precio
13.995 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Triumph Motocicletas España, S.L.

Prueba de Triumph Thunderbird 1600

Triumph Thunderbird 1600: Vuelve a rugir

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