Ficha técnica de la Triumph Tiger 1050 2007

La Triumph Tiger 1050 del 2007 equipa dOHC 3 cilindros en línea, 4 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 1050cc de cilindrada. La potencia, de 115 CV, le otorga unas buenas prestaciones. Está dotado de electrónico digital CDI. El escalonado del cambio de 6 relaciones está muy estudiado y resulta acertado. El sistema por cadena sellada resulta eficiente y fiable. disco de 255 mm con pinza 2 pistones es el encargado de detener la rueda posterior. Equipa ruedas 120/70 ZR 17\" y 180/55 ZR 17\", que le confieren un buen agarre. La autonomía viene asegurada por un depósito de 20 l. 12.395 € es su precio de mercado.

Ficha técnica

Concepto
Triumph Tiger 1050
Marca
Triumph
Modelo
Tiger 1050
Año
2007
Motor
DOHC 3 cilindros en línea, 4 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.050 cc
Diámetro de carrera
79,0 x 71,4 mm x 3
Compresión
12,0:1
Potencia
115 CV
Par
10.2 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Multipunto, 46 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga en aluminio
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
23,2° y 87,7 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida 43/150 mm, multiajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo con monoamortiguador de 150 mm, multiajustable
Freno delantero
2 discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 255 mm con pinza 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17\" y 180/55 ZR 17\"
Peso en vacío
198 kg
Largo total
2.110 mm
Distancia entre ejes
1.510 mm
Altura asiento
835 mm
Depósito gasolina
20 l
Precio
12.395 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Triumph Motocicletas España

Prueba de Triumph Tiger 1050

Triumph Tiger 1050 (2007): Tigre de asfalto

Estaba claro que el buen motor de la Speed Triple 1050 acabaría algún día montado en la Tiger; pero no ha terminado esto aquí, ni mucho menos. La 1050 es una moto totalmente nueva, enfocada definitivamente a la carretera... que es donde habitualmente transcurre la vida de este tipo de motos.

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