Ficha técnica de la Vespa GTS 300 i.e. Super 2008

La Vespa GTS 300 i.e. Super del 2008 monta 1 cil. 4T LC SOHC 4V que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 278cc, entregando 2.27 Kgm de par máximo. Desarrolla una potencia de 22 CV y los 2.27 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. Una inyección electrónica suaviza el funcionamiento del motor, cuyos parámetros de encendido están regulados por electrónico digital CDI. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. Se encarga de transmitir la potencia por correa trapezoidal. Los 790 mm mm de altura del asiento la hacen manejable y cómoda. 4.882 € es lo que pide Vespa por la GTS 300 i.e. Super.

Ficha técnica

Concepto
Vespa GTS 300 i.e. Super
Marca
Vespa
Modelo
GTS 300 i.e. Super
Año
2008
Motor
1 cil. 4T LC SOHC 4V
Cilindrada
278 cc
Diámetro de carrera
75 x 63 mm
Compresión
11:1
Potencia
22 CV
Par
2.27 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Variador automático centrífugo
Cambio
Variador automático V-Matic
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Autoportante en chapa de acero con refuerzos estructurales
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Suspensión delantera
Monobrazo con amortiguador hidráulico
Suspensión trasera
2 amortiguadores hidráulicos, ajustables en precarga
Freno delantero
Disco de 220 mm, pinza de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 220 mm, pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/70 x 12” y 130/70 x 12”
Peso en vacío
148 kg
Largo total
1.930 mm
Distancia entre ejes
1.370 mm
Altura asiento
790 mm
Depósito gasolina
9.2 l
Precio
4.882 €
Garantía
2 años piezas y mano de obra
Importador
Piaggio España S.A.

Prueba de Vespa GTS 300 i.e. Super

Vespa GTS 300 i.e. Super: Supervespa

La Vespa GTS crece en cilindrada para convertirse en la más grande jamás creada, aunque de momento no sustituirá a la actual dos y medio. La recién llegada luce un estilo más sport y brinda mejores prestaciones, esto último gracias a los centímetros cúbicos de más que esconde su nuevo motor Quasar.

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