Ficha técnica de la Vespa LX 125 i.e. 2009

La Vespa LX 125 i.e. del 2009 equipa monocilindrico LEADER4 tiempos, con catalizador a 2 salidas que se conforma con 124cc de cilindrada. Los 10.7 CV se antojan suficientes para una conducción segura. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico C.D.I.. El encargado de poner el motor en marcha es electrónico C.D.I.. Comúnmente empleado, su cambio es , y en el apartado del embrague encontramos un embrague automático centrífugo en seco con topes amortiguadores. El sistema de transmisión correa no requiere de un mantenimiento exhaustivo. La labor de unión de los elementos recae en un chasis bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados, mientras que el basculante motor conectado al chasis participa activamente en la tracción. Los 1770 mm de largo la dotan de una buena maniobrabilidad y estabilidad. Tiene una distancia entre ejes de 1280 mm.

Ficha técnica

Concepto
Vespa LX 125 i.e.
Marca
Vespa
Modelo
LX 125 i.e.
Año
2009
Motor
Monocilindrico LEADER4 tiempos, con catalizador a 2 salidas
Cilindrada
124 cc
Diámetro de carrera
57 mm x 48,6 mm x 1
Potencia
10.7 CV
Par
9.6 kgm
Alimentación
Inyeccion electrónica
Encendido
Electrónico C.D.I.
Arranque
Electrónico C.D.I.
Embrague
Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores
Transmisión secundaria
Correa
Tipo chasis
Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados
Basculante
Motor conectado al chasis
Suspensión delantera
Monobrazo con muelle herlicoidal y monoamortiguador
Suspensión trasera
Muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
Freno delantero
2 pistones de 200 mm
Neumáticos
110/70-11 11" y 120/70-10 10"
Peso en vacío
110 kg
Largo total
1.770 mm
Distancia entre ejes
1.280 mm
Altura asiento
785 mm
Depósito gasolina
8.2 l
Precio
3.137 €
Importador
Piaggio España

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