Ficha técnica de la Vespa Sprint 125 2014

La Vespa Sprint 125 del 2014 equipa monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica, Monoárbol en cabeza tipo SOHC, 3 válvulas que se conforma con 124cc de cilindrada. Los 11 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 10 Kgm de par favorecen la curva de potencia. Su cambio variador automático CVT resulta agradable y preciso. La monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto y recorrido de 78 mm filtra cualquier irregularidad a la perfección. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por disco de acero de 200 mm ø con accionamiento hidráulico, en cambio, de tambor 140 mm ø y accionamiento mecánico es el encargado de detener la rueda posterior. Sus 1860 mm de largo se enmarcan en la media de la categoría.

Ficha técnica

Concepto
Vespa Sprint 125
Marca
Vespa
Modelo
Sprint 125
Año
2014
Motor
Monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica, Monoárbol en cabeza tipo SOHC, 3 válvulas
Cilindrada
124 cc
Diámetro de carrera
52/58.6 mm
Potencia
11 CV a 7700 rpm
Par
10 kgm a 7700 rpm
Alimentación
Nueva Inyección Electrónica PFI (Port Fuel Injection)
Encendido
Eléctrica
Arranque
Eléctrica
Embrague
Automático centrífugo en seco muelles amortiguadores
Cambio
Variador automático CVT
Tipo chasis
Chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión delantera
Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto y recorrido de 78 mm
Suspensión trasera
Muelle helicoidal regulable en precarga en cuatro posiciones y monoamortiguador hidráulico de doble efecto y 70 mm. de recorrido
Freno delantero
Disco de acero de 200 mm ø con accionamiento hidráulico
Freno trasero
De tambor 140 mm ø y accionamiento mecánico
Neumáticos
Sin cámara 110/70-12” Sin cámara 120/70-12”
Largo total
1.860 mm
Distancia entre ejes
1.340 mm
Altura asiento
790 mm
Depósito gasolina
8 l
Precio
3.799 €
Garantía
2 años
Importador
Piaggio España

Prueba de Vespa Sprint 125

Nueva Vespa Sprint: ¿Qué hay de nuevo?

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