Ficha técnica de la Wakan 1640 2008

La Wakan 1640 del 2008 equipa oHV S&S en V 45º 2 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración mixta por aire y aceite que se conforma con 1640cc de cilindrada. Los 115 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El chasis viga dorsal en tubo de acero, motor suspendido es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante doble brazo tubo de aluminio romboidal. La suspensión delantera consta de horquilla invertida Ceriani 46/120 mm, multiajustable, y en el tren trasero encontramos monoamortiguador Sachs multiajustable, 130 mm. Mide 2000 mm de largo. Los 1370 mm de distancia entre ejes aportan seguridad. De su distribución y venta en nuestro país se encarga Engine & More, 4 Place du Puech, Aniane 34150, Francia.

Ficha técnica

Concepto
Wakan 1640
Marca
Wakan
Modelo
1640
Año
2008
Motor
OHV S&S en V 45º 2 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración mixta por aire y aceite
Cilindrada
1.640 cc
Diámetro de carrera
101,6 x 101,6 mm x 2
Compresión
10,3:1
Potencia
115 CV
Par
15.82 kgm
Alimentación
Carburadores Keihin FCR 41 mm con guillotina plana
Encendido
Electrónico
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en seco
Cambio
5 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena de retenes
Tipo chasis
Viga dorsal en tubo de acero, motor suspendido
Basculante
Doble brazo tubo de aluminio romboidal
Geometría
22º y 83 mm
Suspensión delantera
Horquilla invertida Ceriani 46/120 mm, multiajustable
Suspensión trasera
Monoamortiguador Sachs multiajustable, 130 mm
Freno delantero
1 disco 340 mm con pinza AJP de 6 pistones
Freno trasero
1 disco 220 mm con pinza AJP de 2 pistones
Neumáticos
120/70 x 17\" y 180/55 x 17\"
Peso en vacío
177 kg
Largo total
2.000 mm
Distancia entre ejes
1.370 mm
Altura asiento
790 mm
Depósito gasolina
13 l
Precio
28.000 €
Garantía
2 años
Importador
Engine & More, 4 Place du Puech, Aniane 34150, Francia

Prueba de Wakan 1640

Wakan 1640: Café racer del siglo XXI

Para crear algo así hay que ser europeo... y tener un motor americano. No es ninguna norma no escrita de la ingeniería motociclística. Es que el ingeniero francés quiso construir una belleza muy al estilo del Viejo Continente pero con un corazón V-twin tomado de las Américas. La Wakan es una moto deportiva, ligera y tan amante de las velocidades legales como divertida.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"