Ficha técnica de la Yamaha Majesty 400 2009

La Yamaha Majesty 400 del 2009 monta dOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 395cc, entregando 3.7 Kgm de par máximo. Desarrolla una potencia de 34 CV y los 3.7 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El encargado de poner el motor en marcha es motor eléctrico. Su cambio variador automático resulta agradable y preciso. Su chasis doble viga en fundición aluminio soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante grupo motopropulsor oscilante mantiene la rueda pegada al suelo. La moto pesa en vacío un total de 223 Kg, mide 2230 mm de largo, y sus ejes están separados 1565 mm La autonomía viene asegurada por un depósito de 14 l. 2 años en piezas y mano de obra es la garantía de este modelo.

Ficha técnica

Concepto
Yamaha Majesty 400
Marca
Yamaha
Modelo
Majesty 400
Año
2009
Motor
DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
395 cc
Diámetro de carrera
83 x 73 mm
Compresión
10,6:1
Potencia
34 CV
Par
3.7 kgm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital TCI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automática centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Doble viga en fundición aluminio
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica con barras 41/120 mm, sin regulación
Suspensión trasera
2 amortiguadores ajustables en precarga de muelle, 120 mm
Freno delantero
2 discos de 267 mm, pinza de 2 pistones, ABS opcional
Freno trasero
1 disco de 267 mm, pinza de 2 pistones, ABS opcional
Neumáticos
120/80-14\" y 150/70-13\"
Peso en vacío
223 kg
Largo total
2.230 mm
Distancia entre ejes
1.565 mm
Altura asiento
760 mm
Depósito gasolina
14 l
Precio
6.749 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Yamaha Motor España, S.A.

Prueba de Yamaha Majesty 400

Yamaha YP Majesty 400: Su Majestad, rejuvenecida

Ponerse guapa. Eso es lo que hace mucha gente, la más presumida, de cara al verano. Pues la firma de Iwata no ha querido ser menos y se ha adelantado mostrando en primavera la remozada cara del Majesty 400, embellecido con un nuevo diseño para el frontal y para el piloto trasero. Y junto con la revisión estética, el propulsor también ha sido convenientemente retocado.

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