Ficha técnica de la Yamaha MT-09 Tracer 2015

La MT-09 Tracer 2015 de Yamaha monta un 3 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas que cubica 847cc y entrega 87 Kgm de par. Los 115 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La moto arranca gracias a un eléctrico. Su chasis diamante soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante mantiene la rueda pegada al suelo. La horquillas telescópicas 137mm filtra cualquier irregularidad a la perfección. El equipo de frenos está formado por doble disco hidráulico, Ø 298 mm y disco hidráulico único, Ø 245 mm , lo que le confiere una buena estabilidad y seguridad en la frenada. Mide 2160 mm de largo. 9.799 € es lo que pide Yamaha por la MT-09 Tracer.

Ficha técnica

Concepto
Yamaha MT-09 Tracer
Marca
Yamaha
Modelo
MT-09 Tracer
Año
2015
Motor
3 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada
847 cc
Diámetro de carrera
78,0 mm x 59,1 mm
Compresión
11,5 : 1
Potencia
115 CV a 10000 rpm
Par
87 kgm a 10000 rpm
Alimentación
Inyección de combustible
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Embrague
Húmedo, Multidisco
Cambio
Toma constante, 6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Diamante
Suspensión delantera
Horquillas telescópicas 137mm
Suspensión trasera
Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) 130mm
Freno delantero
Doble disco hidráulico, Ø 298 mm
Freno trasero
Disco hidráulico único, Ø 245 mm
Neumáticos
120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Peso en orden de marcha
210
Largo total
2.160 mm
Distancia entre ejes
1.440 mm
Altura asiento
845 mm
Depósito gasolina
18 l
Precio
9.799 €
Importador
Yamaha Motor España

Prueba de Yamaha MT-09 Tracer

Nueva Yamaha MT-09 Tracer 2015 – Presentación

La MT-09 no iba a ser tan egoísta como para no compartir su aclamado tricilíndrico y en un acto de generosidad lo ha cedido a otra Yamaha, la Tracer, una nueva versión sport-touring que combina las brillantes prestaciones del propulsor con una cualidades más ruteras –parabrisas y carenado protector, ergonomía ajustada, control de tracción, modos de conducción suavizados, etc.- para acoger con más confort a sus ocupantes. Hasta Antequera (Málaga) nos fuimos para una primera toma de contacto con este “lobo con piel de viajera”…

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