Ficha técnica de la Yamaha X-Max 400 2013

La Yamaha X-Max 400 del 2013 equipa monocilíndrico, refrigerado por líquido, EFI que se conforma con 395cc de cilindrada. La potencia, de 31 CV, le otorga unas buenas prestaciones. Los 34 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El proceso de encendido de la moto lo regula eCU-CDI. Comúnmente empleado, su cambio es de correa trapezoidal automática. La amortiguación trasera corre a cargo de unidad oscilante 110 mm. La frenada delantera se confía a doble disco hidráulico, 267 mm y de la frenada posterior se encarga disco hidráulico único, 267 mm. Los neumáticos, en medida delantero 120/70-15 Trasero 150/70-13, gozan de buen agarre y confort. Los 785 mm de altura del asiento la hacen manejable y cómoda.

Ficha técnica

Concepto
Yamaha X-Max 400
Marca
Yamaha
Modelo
X-Max 400
Año
2013
Motor
Monocilíndrico, refrigerado por líquido, EFI
Cilindrada
395 cc
Diámetro de carrera
83,0 mm x 73,0 mm
Compresión
10.6 ± 0.4 : 1
Potencia
31 CV a 7500 rpm
Par
34 kgm a 7500 rpm
Alimentación
Inyección electónica
Encendido
ECU-CDI
Arranque
Eléctrico
Embrague
Variador centrífuo
Cambio
Correa trapezoidal automática
Suspensión delantera
Horquilla telescópica 110 mm
Suspensión trasera
Unidad oscilante 110 mm
Freno delantero
Doble disco hidráulico, 267 mm
Freno trasero
Disco hidráulico único, 267 mm
Neumáticos
Delantero 120/70-15 Trasero 150/70-13
Peso en orden de marcha
211
Largo total
2.190 mm
Distancia entre ejes
1.565 mm
Altura asiento
785 mm
Depósito gasolina
14 l
Garantía
2 años piezas y m.o.
Importador
Yamaha Motor España http://www.yamaha-motor.eu/es/

Prueba de Yamaha X-Max 400

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