Ficha técnica de la Yamaha YZF-R 125 2008

La Yamaha YZF-R 125 del 2008 equipa dOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 124.6cc de cilindrada. La potencia, de 15 CV, le otorga unas buenas prestaciones. La labor de unión de los elementos recae en un chasis doble viga perimetral Deltabox en acero, mientras que el basculante doble brazo en aluminio participa activamente en la tracción. El equipo de frenos está formado por 1 disco de 292 mm con pinza Brembo de 2 pistones y disco de 230 mm con pinza 2 pistones opuestos, lo que le confiere una buena estabilidad y seguridad en la frenada. Mide 2015 mm de largo. Los 1355 mm de distancia entre ejes aportan seguridad.

Ficha técnica

Concepto
Yamaha YZF-R 125
Marca
Yamaha
Modelo
YZF-R 125
Año
2008
Motor
DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
124,6 cc
Diámetro de carrera
52 x 58,6 mm
Compresión
11,2:1
Potencia
15 CV
Par
1.25 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital TCI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga perimetral Deltabox en acero
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
24,2° y 125 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla de 33/130 mm, no ajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo Monocross de 125 mm, no ajustable
Freno delantero
1 disco de 292 mm con pinza Brembo de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 230 mm con pinza 2 pistones opuestos
Neumáticos
100/80 17" y 130/70 17"
Peso en vacío
126 kg
Largo total
2.015 mm
Distancia entre ejes
1.355 mm
Altura asiento
818 mm
Depósito gasolina
13.8 l
Precio
3.990 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Yamaha Motor España, S.A

Prueba de Yamaha YZF-R 125

Yamaha YZF R 125: Apariencia mayor

Ideal para los que se inician en el mundo de las deportivas partiendo de cero, desde los 16 años o con Carnet B, la Yamaha YZF R125 se sirve de una serie de elementos propios de una motocicleta de su categoría, pero de mayor cilindrada. Todo para asemejarse, y no sólo estéticamente, a los modelos más deportivos de la marca.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"