Ficha técnica de la Beta RR 400 Factory

La RR 400 Factory 2009 de Beta monta un sOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que cubica 398cc y entrega 4.1 Kgm de par. La potencia, de 41.37 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El encargado de poner el motor en marcha es eléctrico y a pedal. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague multidisco en baño de aceite accionado por mando hidráulico y el cambio de 6 relaciones es suave y fiable. El chasis simple cuna desdoblado en acero es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante . Mide 2270 mm de largo. 9.621 € es lo que deberás desembolsar para hacerte con la Beta RR 400 Factory.

Ficha técnica

Concepto
Beta RR 400 Factory
Marca
Beta
Modelo
RR 400 Factory
Año
2009
Motor
SOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
398 cc
Diámetro de carrera
89 x 64 mm
Compresión
11 : 1
Potencia
41.37 CV
Par
4.1 Nm
Alimentación
Carburador Keihin FCR MX 39 mm
Encendido
Electrónico digital
Arranque
Eléctrico y a pedal
Embrague
Multidisco en baño de aceite accionado por mando hidráulico
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena
Tipo chasis
Simple cuna desdoblado en acero
Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzocchi de 50/290 mm, ajustable en compresión y extensión
Suspensión trasera
Amortiguador Sachs de 255 mm de recorrido, regulable en compresión, extensión y precarga de muelle
Freno delantero
Disco de 255 mm, pinza Nissin de doble pistón
Freno trasero
Disco de 240 mm, pinza Nissin de un pistón
Neumáticos
90/90-21” y 140/80-18”
Peso en vacío
117,5 kg
Largo total
2.270 mm
Distancia entre ejes
1.500 mm
Altura asiento
940 mm
Depósito gasolina
8.5 l
Precio
9.621 €
Garantía
2 años
Importador
Beta-Trueba, S.L.

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