Ficha técnica de la Derbi GPR 125 4T

La Derbi GPR 125 4T del 2011 monta 1cil.4TLCDOHC4V que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 124.2cc, entregando 0 Kgm de par máximo. Desarrolla una potencia de 15 CV y los 0 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. De la frenada posterior se encarga disco de 220 mm con pinza de 1 pistón. Equipa ruedas 100/80 x 17 y 130/70 x 17, que le confieren un buen agarre. Los 2015 mm de largo la dotan de una buena maniobrabilidad y estabilidad. Sus 13 l le confieren una autonomía acorde a su segmento.

Ficha técnica

Concepto
Derbi GPR 125 4T
Marca
Derbi
Modelo
GPR 125 4T
Año
2011
Motor
1cil.4TLCDOHC4V
Cilindrada
124,2 cc
Diámetro de carrera
58x47mm
Compresión
12:1
Potencia
15 CV
Alimentación
Carburador, 30 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga en aluminio inyectado
Basculante
Doble brazo asimétrico en acero
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 41/110 mm, no regulable
Suspensión trasera
Amortiguador de 130 mm de recorrido, no regulable
Freno delantero
Disco de 300 mm con pinza radial de 2 pistones mm
Freno trasero
Disco de 220 mm con pinza de 1 pistón mm
Neumáticos
100/80 x 17 y 130/70 x 17
Peso en vacío
120 Kg
Largo total
2.015 mm
Distancia entre ejes
1.355 mm
Altura asiento
810 mm
Depósito gasolina
13 L
Precio
3.969 €
Garantía
2 años
Importador
Derbi Nacional Motor 93 565 78 78

Prueba de Derbi GPR 125 4T

Derbi GPR 125: ‘Ave, Derbi’

La sombra protectora del italiano Gruppo Piaggio, al que pertenece la marca catalana desde hace más de diez años, ha propiciado el relanzamiento de la GPR 125 con motor de cuatro tiempos. La influencia ha sido tal, que esta Derbi incluso guarda un cierto parecido con la nueva RS4 125 de Aprilia.

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