Ficha técnica de la Honda Integra 2014

La Honda Integra del 2014 monta bicilíndrico paralelo, 4 tiempos que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 745cc, entregando 68 Kgm de par máximo. La potencia, de 54.52 CV, le otorga unas buenas prestaciones. La moto arranca gracias a un electrónico. El escalonado del cambio mT/AT secuencial está muy estudiado y resulta acertado. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por disco ondulado con pinza de 2 pistones, en cambio, disco ondulado con pinza de 1 pistón es el encargado de detener la rueda posterior. 8.999 € es su precio de mercado.

Ficha técnica

Concepto
Honda Integra
Marca
Honda
Modelo
Integra
Año
2014
Motor
bicilíndrico paralelo, 4 tiempos
Cilindrada
745 cc
Diámetro de carrera
77 x 80
Compresión
10.7:1
Potencia
54.52 CV a 6250 rpm
Par
68 Nm a 6250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Encendido
Electrónico
Arranque
Electrónico
Embrague
2 embragues hidráulicos multidisco en baño de aceite
Cambio
MT/AT secuencial
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Diamante, tubo de acero
Suspensión delantera
horquilla telescópica
Suspensión trasera
amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link
Freno delantero
disco ondulado con pinza de 2 pistones mm
Freno trasero
disco ondulado con pinza de 1 pistón mm
Peso en vacío
237 Kg
Largo total
2.195 mm
Distancia entre ejes
1.525 mm
Altura asiento
790 mm
Precio
8.999 €
Importador
Honda Motors Europe España

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