Ficha técnica de la Kawasaki ER-6n

La Kawasaki ER-6n del 2016 monta Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 649cc, entregando 64 Kgm de par máximo. Los 72.1 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La antigua pata de arranque da paso a un más actual eléctrico. En el tren anterior se confía en horquilla de 41 mm para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle trasero no pueda filtrar. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por doble disco lobulado semiflotante de 300 mm Doble pistón, en cambio, un solo disco lobulado de 220 mm Un solo pistón es el encargado de detener la rueda posterior. La importa y distribuye en España Kawasaki España.

Ficha técnica

Concepto
Kawasaki ER-6n
Marca
Kawasaki
Modelo
ER-6n
Año
2016
Motor
Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo
Cilindrada
649 cc
Diámetro de carrera
83 x 60
Compresión
10.8:1
Potencia
72.1 CV a 8500 rpm
Par
64 Nm a 8500 rpm
Alimentación
Inyección de combustible: Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco húmedo manual
Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena sellada
Tipo chasis
Perimetral, acero de alta resistencia
Suspensión delantera
Horquilla de 41 mm
Suspensión trasera
Amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle
Freno delantero
Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm Doble pistón mm
Freno trasero
Un solo disco lobulado de 220 mm Un solo pistón mm
Neumáticos
120/70ZR17M/C (58W) 160/60ZR17M/C (69W)
Peso en orden de marcha
204
Largo total
2.110 mm
Distancia entre ejes
1.410 mm
Altura asiento
805 mm
Depósito gasolina
16 L
Precio
6.225 €
Importador
Kawasaki España

Prueba de Kawasaki ER-6n

Prueba Kawasaki ER-6n 2016

La Kawasaki ER-6n de 2016 "sufre" una actualización necesaria para seguir codeándose con las naked bicilíndricas de cilindrada media más prestacionales.

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